ペリン製インテークパイプに交換します

私もこのでっかいのつけてます。パイプの太さ半端ないですよね。付け替えて文句なしですね。少しラジエター方向のあたりの干渉しそうなのが少し気になりますが、紙一重で当たっていません。あまりつけている人見ないので、かなり目立ちますね。

こんにちは、こうきのぱぱさん
このパイプ付けている人は少ないですね。TOMEIとかリベラルの方が装着率が高いと思います。
良い製品と思いますが、ラジエーター干渉に注意が必要ですね

いいですね！ちなみにラジエターやらオイルクーラーなどの冷却系は交換されてますか？私はパイプが太く大きいため、干渉が気になり交換に踏み切れずにいます。とわいうものの熱に弱い車のためこの夏に交換したいと思っております。どうぞよろしくお願いいたします。

こんにちは、冷却系はドノーマルですよ。　CVTのオイルクーラーが欲しいです。（S4　TS用又はSTI＃用）

ラジエーターの干渉についていろいろ話を聞いていると、干渉を防ぐために少々叩いて紙一重のクリアランスにしている人が多いようです。ほんの少しなのでそれでも行けているのかと思います。しかしペリンのパイプは太いですね。

ラジエータファンカバーとパイプが干渉して、パイプ（ほんの少し）凹みました。　

今は、パイプと干渉部分の間にシリコンゴムを入れ対策しました。

そうなんですよ。これひとつ入れていることで、いろいろ他のところにも影響しますよね。

最近社外ラジエーターを導入しようとしたのですが、ペリンのパイプが太過ぎて、どうしても入らず、やむなくラジエーターファンを一つ外して入れました。

この時期暑いので、ややオーバーヒート気味で温度管理が大変です。

渋滞等のことを考えて社外の超薄型のラジエーターファンを直付け導入を考えているのですが、それも至難な技ですね。あまりされている方を見かけず躊躇してます。

それをするくらいなら元に戻して、サーモスタットを低温度から効くやつに変えるくらいにしようかと思っている次第です。

冷却系はどうされてますか？この車、どうしても熱をもつのでラジエーターやラジエーターファンを変えたいところですよね？

オイルクーラーも一つの手ですが、やはり水温が気になりますよね。

こんばんは、パイプ径が太く社外品のラジエータの設置は厳しいと思います。　
冷却系はノーマルです。
購入前の試乗で水温の高さは気になりましたが、不具合が出ていない事と激しい走りはしない為、弄る予定は今のところありません。
ここ最近は、現状維持です。