tama86のブログ一覧

コレは１級課程の授業で鈴鹿を走っていたフォーミュラーカーのエンジンをかけれるようにしている所です。
何か楽しそうでした。

同僚宅の稲刈りでお手伝いに・・・
早く終わって無事終了！




簡単にアップロード出来るようになったんですね！
知りませんでした。(^_^;)
画像はえびの高原の足湯
子供を足湯で泳がせるのはやめましょう！！

お年寄り仕様の普通のスプリンターセダン



色もベージュだし・・・・





紅葉マークでオーナーの方もおじいちゃん。汗





ってここまでは普通なんですが・・・・・・・・









ボンネットを開帳すると













黒いタペットカバー








そう！黒ヘッド4ＡＧ


なんです！







しかも・・・・・




6速マニュアル



Ｈ10年式　走行2万6千キロ　　　極上車です



セダンの黒ヘッド4ＡＧ6速マニュアルなんて

希少ですよね！

皆さん台風の影響はどうでしたか？
私の近くはほぼ影響がなかったんですけど。。
今度の台風は遅いので四国や、近畿などは
大変なようですねぇ～

・・・今日は９ヶ月ぶりのＡＰでした。
なのに朝から雨・・・
ＡＰは飛び入り参加予定だけど
ＡＰは週間天気予報では雨だったので予約を躊躇していた
行っても霧があれば走れないし
だったらボランティアで仕事に行こうかなぁ～






で






仕事に行くか、ＡＰか？
結論を出したのが朝７時！（激遅）





やっぱ遊びには勝てませんでした。^_^;

ANTI-SEIZE COMPOUND
以前、パーツレビューで紹介したグリスです。
以前はパーマテックス社の物を使っていましたが
今回からカッパーミックスタイプの物をを使用してみました。
どちらの方が良いか解りませんが、タービン、
エキゾースト廻りのボルトナット類、スパークプラグ等には
必須アイテムです。当然、清掃した後に塗布するのですが
かじり、焼きつき防止、さび止め効果等があり
次に外す時が大変楽になります。
特に、タービン、ＥＸマニ、マフラーを外していたら
硬く、錆び付いてしまったボルトナットをなめてしまった
と言うのは良く聞く話ですね。
（ボルトナットの状態が悪ければ交換を！）

エンジン組の際もそうですがプロ、アマを問わず
適材適所でグリス、オイルの使い分けが
必要です。