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さて、ウチのゴキブリ号ことFCですが・・・
 
8月末にエアコン不調になり入庫。


一度退院したけどすぐにガス抜けで再入院・・・



 
いやぁ＾＾；原因特定するまでが長かった・・・

というか先輩が面倒くさがって後回しにされてましたｗｗ


で、原因は一昨日に判明したんですが、どうやら冷媒配管の裏側にピンホール。。。


 
かなりの圧がかかるところですので応急処置も出来ずに新品交換となりそうです・・・・


ただ・・・・


マツダの部販の金額が怖くて聞きたくありませんｗｗｗ



まぁ、あと1週間もすれば戻ってくるでしょう^^;
 
（先輩のやる気次第でもありますが。。。）



と言う感じでFCは手元に無い日々がすでに1ヶ月以上経っていますが、M3は変わらず快調♪



 ・・・・というわけでもなかったんです凹





ここ1週間ほど、今までにくらべてコールドスタート時のアイドル回転数が高くなったり、落ち着いたと思ってもストールしそうになったり・・・
 
2000～3000rpmあたりキープでの定速走行でもたま～に失火したような症状が出てたりとちょっと気になってたんです。


今日はそんな気になるところを修理してました^^



で、ソコでトラブルがｗｗ


詳しくは整備手帳で^^;


アイドル不調整備




まぁ結論から言えばオートバンク参りのおかげで一日でなんとか修理できたんですけどね^^;

高○さん、本当に助かりましたm(__)m



で、修理完了後に試運転がてらちょっと流してきたんですが・・・・



そこでもまたまたトラブルが、、、、



今度はHIDが途中で消えたり点いたり・・・・


 
なんか思いっきりパッシングしてるみたいになってしまって・・・


とりあえずフォグのみで走行しつつコンビニの駐車場でボンネットオープンｗ

色々と調べていくと、リレーの配線の接触不良発見^^;

とりあえず応急処置して帰路へ。











 


 


が、また切れる・・・凹





 
今度はショッピングセンターの駐車場に入って再度点検。


すると・・・・リレーだけでなく、HIDのメインハーネス途中の配線が断線。。。
 




 
しかも場所がライトユニットの真裏・・・







 

えぇ・・・


 懐中電灯片手に駐車場でフロントライトバラしましたよｗ


で、30分ほど格闘しなんとか配線も復旧＾＾；




 
でも気分的にやる気が無くなったのでそのまま真っ直ぐ帰宅。



 
エンジンの調子をみるのが目的だったのにあんまり走れませんでした。

でもストールや失火の症状はまったく出ずにアイドリングも安定♪

とりあえず大丈夫かな？！


これで駄目なら燃料系やコイル、スロポジとかになるのかなぁ？


回せばキッチリ回るんでとりあえず現状で様子見ですね^^；



 

本当は午前中で修理終わらせてドライブ行こうと思ってたのに・・・


なんだかんだで連休でも殆ど何処にも行かずに車維持ってました。。。





 

 

秋なのに・・・


大好きな秋なのに・・・
 

一人が寂しい季節なのに～～～～（爆）






 

結局一人で車イジり・・・・凹


あ、こんなのとかこんなのも導入してましたｗｗ







 
正直いえば・・・





車だけじゃなくて裸○とかイジりたいっす（爆）