排熱

車走れば熱が上がる。あたり前。

ジムニーは熱に強くない。

夏場いつも熱でダレダレなのが苦になる。

で、あれやこれやと考えて手を打つのだが大きく分けて二通りある。

ラジでかくする、オイルクーラーつけるなんかの熱容量の拡大。

発生した熱を喰ってくれるだけのエンジンオイルとクーラントを抱え込む方法。

確実だけど金掛かる。

もうひとつは出た熱をなるべくあがらないように吐き出す。

ボンネットを穴あきにする、ファンをつけるなんかがそう。

金掛かるのもあるが金掛からないのもある。
(ボンネットリフトなんかは安上がり。)

で、自分がやってるんはと言うと今の時期時点調子がええ。

ボンネットリフトとエアスルーワイパーカウルもどきで普通にはしれば93℃くらい。

飛ばすともっと下がって91℃、渋滞で95℃と前車6型と同じことしてるのにスコアが良い。

このあたりはラジが新しいコアタイプに変更された効果ですな。(コア幅は約1/2なのにね。)

で、他にまだなんかできんかなーと考えると一つ名案が。

「ラジファン逆回転」。

コアを冷やす為に回るファン。
逆にまわしてエンジンルームの熱気を出すとかにつかえんじゃねー？

本来目的時は正転、エンジンルーム熱くなったら逆転。

面白い！

今時点市販の車でそんな制御してるのあんのかなぁ。

やりたい。が、モーター見たら回転方向が矢印で指定してある。

こわれちゃうだろなー。

面白いのに…。