タイヤかぁ…。

タイヤを観る。

昨日山へ行ったんでそれなりに汚れちゃあいるが使い方と言うか使われ方の痕跡が残っておって「んー。」と考える。

前はジオの185MTでガーガー走っておったんで大概な事しててもそれなりに走ってくれてた。

さすがに2年半履いて山が無くなって来たんで食い付きが悪くなってきて「そろそろ変えっかなー。」って時に廃車となったんで純正以外の新品サイズ違いの感覚はない。

今は純正175HT。軽くて加速は抜群に良い。

普段走るならなんにも不満なし。

山に入ると乾いたフラットダートなら快調なペースで行けるが、ガレ、ヌタ、路肩となると頼りなさがハンドルに伝わって来る。

で、観察するにサイドって良く使われてるんだなーと。
タイヤによっちゃあサイドのパターンが攻撃的でいかついのもあるがあれには深い意味があるんだなー。

あとボリューム。

デカイ方が空気の量が多いから角が食い付いて変形する際には小さい方が不利なんだろう。この辺りはタイヤ自体の剛性も関わるしわざわざ空気圧下げて走ることもあるから一概には言えんが…。

剛性と言えばサイドカットの確率も純正は高いなー。(走るところが岩ガレ場なんですぐやられちゃう。前車ジオもタイヤの裏側がぱっくり。そのまま高速とか走ってたけどあれはやべかった。)

と考えるとやはり少し大きなMTが安心して"阿呆な"事が出来る。(なんも考えんと走れちゃうから面白くないっちゅう考えもある。)

わかっちゃあいるが先立つものがないのー。

我が家はタイヤは消耗品扱い。

必要ならば金は出るけどまだほぼ新品。
理解されんだろー。

精出して削りますか。
「通勤山道かっとび作戦。」

早けりゃ2年経たずに丸ボーズにする自信はある。
どんな自信じゃ？やっぱ阿呆だな、こりゃ。