やっちまったー。

よー冷えてますな。
そんな中外で子どもらと遊んでおったらメール便が届く。

すっかり忘れておったが、そーいやープラグ頼んどったな。

「はいはーい、野球は終了～。お父さん車直すよー。」

「え～…。」

子どもらを追い払いガチャガチャやる。
しっかしさぶー。

インタークーラー取って、カバー開けて…。
プラグレンチで手前から順番に引っこ抜いて並べ焼け具合を診る。

まだ一万㎞しか使ってないんで電極がチビったりはしてないが一応ブースト上げたりしてるからねー。
真っ白だとちょっと良くないかも。

で、どれもくすぶりも、焼け過ぎもなくの程よい具合なんでオーケー。

とは言え今回番手を一つ上げる。
でブーストも少しあげたろーかね。

新らしいやつのパッケージを開けてプラグレンチにぶっさしていざプラグホールへ挿入～、と待て…。

なんかさっき外したのと景色が違うような…。
わおー！長さがじぇんじぇん短けーよ。

しかしなんで？？

品番は確かに自分が注文したやつ。
ん？もしかして…。

がー、10型ってプラグ品番が6型と違うんねー。
6型の時の情報で発注しちゃったよ。

しばしボンネット裏の消耗品ステッカーを眺め新旧のプラグを眺め、なんとかならんもんかいなと考えるがそりゃあ無理だわね。

泣く泣く断念。

寒い中の作業だったんでちゃちゃーっとやりたくてプラグのパッケージはビリビリ、返品・交換もままならず…。

そーかぁ、外から見て「10型はシリンダーヘッドの形変わってんなぁ」と思っちゃいたか単純に型更新とかじゃなくて中身も大分かわってるんね。

着火の位置が変わってるのか、着火の位置はそのままにプラグの締め付け着座位置が変わってるのかまでは判らんがなんか改良されてますってことがわかった。

イエーイ…！
って嬉しくねーっちゅうんじゃ。やっちまったー。

「ちゃんと確認。」大事です。