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10型くんはMT。

待望のと言うか、自分的には当たり前のMT仕様。

故に操作に"癖"がでる。

シフトダウンの空吹かし(いわゆるヒール＆トゥ)なんかは分かりやすい動き。

勝手に踵がアクセル踏ん付けてる。

もう１つはシフトの入れ方。

走ってる時ではなく発進するとき。

前進はシフトを「2→1」。
バックはシフトを「4→R」。

こうするとギアに負荷なく「スコッ」と入る。

前回乗ったMT車は、設計が古くシフトの入りが渋かった。シンクロギアとは言うもののギアの配列の関係でこう入れるとギアがスムーズに入る、という車だった。
(結果シンクロが傷まない！)

でその動きがまだ体に染み着いている。

N→1とかN→Rではギアが嫌がってぐにゃあっと逃げる時もあるが、何故か10型くんもこうすると「スコッ」と入るんで気持ちがええし逆に違和感ない。

"癖"は欠点ではない。(と、思う。)

車に"癖"があるから操作で工夫してそれが自分の"癖"になる。

なんだかちょっと通っぽい。

癖を克服出来ずに車のせいにしたくはない。

上手く付き合って仲良くなりたいもんです。