マジェンタバードのブログ一覧

またまた、データを整理していたら・・・過去シリーズです。　＾＾；）

　73ＲＳ（本物）です。
　購入後、趣味で特注にてレタリングとホイールをゴールド（同じ色に調合）にして、
バンパーのゴムもあんまり好きじゃなかったので、
ドア内張りとともに、ライトウェイト仕様にしました。

このときに余分に作ったゴールドのカレラストライプが
現在の１号車にも　貼ってあります。

この車両は、本国で、純正パーツでのバージョンＵＰしながら現役だったものを
輸入してもらったものなので、非常にレアなマル秘パーツも
ライトウェイト専用パーツが入っていました♪

内緒ですが、Ｏ/Ｈして　１号車に移植され、
現在もバンバンです！！　　≧０≦）/


テール用の小さなデカールは、
貼る機会があまりなかたので、キャンピングカーなど、
関係のない　いろいろなものに貼りまくって　遊んでいました　ｗ

　いまは、また、レタリングなど、オリジナルにもどされて、
　国内のどなたかが所有されていらっしゃると思いますが、
　とてもよい車でした　＾＾；）

　なぜか？　オーラがある？車両らしく、
　集まりでルックが周りにいても
　皆さんに、本物ですね・・・　と　よく言われました　＾＾；）
　

ちょっと、データを探してたら、関係ないのですが、こんなのもありました　Ｗ


　以前乗っていた　お気に入りの　ＭＲ－Ｓ

　　ターボ　インタークーラー　で　金プロ　制御

　　足もアラゴスタで、エアロも　ポルシェＧＴ3タイプ　＾＾；）

　
　夜見ると、ポルシェチックで　とにかく、頭の動きがクイックで、
　
　パワーもあり、テールスライドも、簡単に起きます　＞＿＜）

　
　　画像は、　オートバックスさんに　パワーチェックしに行ったときのものです☆


　ご縁があれば、こんな車両にまた乗りたいです　。＿。；）
　

昨日の午後からと、・今日とで

台風避難をしています　＾＾；）

積車で、秘密基地へ　ポルシェ（部品取り車も含めて）を大移動です・・・

結局　重機や、キャンピングカーなども、大事をとって　避難させましたので台風も一安心です☆　
（実は、まだまだ　終わっていないのですが・・・　台風が来るので・・・汗）

　
　そんな中、　自宅車庫には、避難し遅れたのか？
珍しい光景が・・・　　何故か？　今日は　930ＴＢが二台避難しています　＾＾；）
（ここは、普段　ＮＡ系ポルシェが置いてあるので・・・）

　たまに車庫の中を入れ替えるのも　面白いな～と　感じました
（ですが、なんか、さみしくもありますが・・・　＾＾；）

最近　秘密基地用に
フォークリフト（２．５ｔ　～）の購入を検討しています　　＞＿＜）

今年中には、４柱リフトを秘密基地に設置出来るといいな～と・・・
来年には、２柱リフトも大移動したいと思っています。。。

これで、レストア作業やモデファイも楽になりそうです。

以下、ニュースより　＾＾；）

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米国初のEVスーパーカー…320km/hオーバーを標榜
著名デザイナーのコーネリス・スティーンストラ氏が率いるスティーンストラGCMは、ゼロエミッションのスーパーカー『STYLETTO』を、2013年に発売するプランを公表した。

コーネリス・スティーンストラ氏は1980年代初頭のボルボを皮切りに、メルセデスベンツ、マツダ、ヒュンダイ/キアでデザイナーとして活躍。2001年に独立し、米国カリフォルニア州にForesee カーデザイン社を設立した。

独立後もポルシェ、日産、プジョー、ホンダ、スズキなど、仕事の幅を拡大。遂には自らの自動車メーカーという夢を抱き、2009年にForeseeカーデザイン社の別会社として、スティーンストラGCMを立ち上げた。

新会社が初めて手がける車が、STYLETTO。そのコンセプトはフェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェに対抗できる性能を備えたゼロエミッションのスーパーカーだ。

外観はエアロダイナミクス性能を徹底追求したデザイン。サイドドアはガルウイング方式で開き、低く構えたフォルムと相まって、ライバルに負けない存在感を発揮している。2シーターの室内は、快適な移動空間に仕上げられるという。

モーターやバッテリーなどの性能は公表されていないが、最高速は320km/hオーバーを標榜。2010年夏のペブルビーチコンクールデレガンスで正式発表した後、2013年3月から少量生産する計画だ。

コーネリス・スティーンストラ氏は、「環境性能に配慮したスーパーカーを作り出すのが長年の夢だった。その夢が実現する時が来た」と語る。

STYLETTOの生産は、カリフォルニア州内で行う方針。現在、同社は複数の投資家集団と交渉している段階で、資金面のメドをつけ、2013年の少量生産を目指す。米国初の320km/hオーバーのゼロエミッションスーパーカー。果たして、アメリカンドリームは実現するか!?

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だそうです　＾＾；）

３２０キロは、ＥＶ車であれば、技術的には難しくなさそうですが、
パッケージング内にボリュームが収まるか？　っというのが、
難しいのでしょうね？　。＿。；）

個人的には、踏む場所がないので、３００キロまでで十分ですが、
２５０キロあたりからの　空気抵抗に負けないパワーを求めると、
結果的に、３００キロ以上が出てしまうのでしょうか？　＾＾；）

東京モーターショー　＾＾；）

　いけませんが・・・

　ちょっと気になる。。。

鈴商さんの
　スパッセ-Ｖ（画像の）って　出品されるんでしょうか　？０？）

ちなみに　元祖？！　スパッセは、こちらです↓　＾＾；）

http://www.suzusho.com/supasse/index.htm
　
元祖スパッセ開発時に、ケーター様の関係者が　インボードサスの視察に来たとか来なかったとか・・・（謎

面白い車両が多く出品されるといいですね♪