マジェンタバードのブログ一覧

今日は、ケータのR500　の方からの依頼で、
助手席側の乗り込み用ステップを製作してみました。

アルミ製で、ワンオフの割りには、なんとか形になりました。
（ステップも、見た目以上に軽く、大人が乗っても大丈夫でした☆）

それにしても、４６０キロの１．8L　２３０馬力　本国仕様（フルオプション？）
速くないわけがないですね　＾＾；）
さらに、タイヤは、スリックタイヤ・・・

友人も昔し乗っていたバーキンのS３　ぜーテック２Lでは　
R500の足元にも及ばないらしいです。。。　（汗

イエローと　カーボン地は、RS１号車（９００キロ）と同じですね♪

ポルシェもR500のような割り切りがあれば、
もうすこし軽くできるとはおもいますが。。。（汗


さすがに、１０００万円も　セブンには、モッタイナイので

軽自動車をフル軽量の　ターボ１３０馬力で、結構楽しいのでは？と思っています。

軽いのは、楽しいですね♪

ですが、パワーもあると　尚　よいですね☆

ご無沙汰しています　。＿。；）

ちと、夢を（愚痴を？）　つぶやいてみました。。。（毎回　同じ内容です　＝実行出来てないだけ）

ポルシェターボ（マジェンタバードＢＴＲを復活）作りたい。。。
さすが、ＲＵＦ　見えない部分のボディー加工をまねするのは　実は大変です　　＾＾：）

911Ｒタイプ？　まだ　全く作業できてません。。。
（主に、ＳＷＢ対策品のドライブシャフトが　手に入りません。。。足止め）
Ｒテールなども、買う余裕が全くありませんが。。。泣）

７３ＲＳルック　つくりたい
（１号車は過激だったので、２号車は、塗装を入れて気合の抜けた、ＲＳ＋αな感じで？）

７３ＲＳＲルック　つくりたい
（３．６ＮＡか、3.3ターボで？　または、１号車から、８３型２．８Ｌツインプラグを移植？）

７４カレラ　１号車が完成したので、オリジナルに戻す。。。（車検がきれたまま放置中です。。。　＾＾；）
　　　　　　　重くなるので、ターボブレーキシステム　移植

１号車　ボディーアライメントと、足回りの再セッティング・・・
　　　　　できれば、ウエーバー４６　⇒　メカポンＯＨ＆スペック変更　ＭＦＩ化
　
　　
でも、　ポルシェ　つくるのって　ほんとお金かかりますね。。。

ちなみに、不運は重なるもので、この厳しい時に
スピードイエロー　９９３　ＲＳルック　現在　ＡＣ修理中です。。。　＞＿＜）
ここで、ちょっと、悪魔がささやきました。。。

ということで、製作資金つくりの為、　急遽　売却予定です。。。　＾＾；）

ライトイエロー　９９３　こちらも、時期オーナー様　募集です。

964ＲＳ　こちらも、時期オーナー様募集です。

あと、希少価値を評価してもらえる方と　もしもご縁があればですが。。。
写真のエンジンも　手放しちゃおうかな？　＾＾；）
８３です。　（ちょっと　汚いですので、降ろしてお化粧しないとダメですね　＾＾；）

7３～７５年のものですね。。。
もちろん、一番価値のある？　年式のやつです　＾＾；）
わかる人には、わかるかと。。。
（動画も撮影してみたりして。。。　＾＾；）




ＭＦＩは、つきません。。。
なぜか？　それは、また別年式の８３を載せるから・・・（汗

キャブの迫力ある83も良いですが、ＭＦＩの83もいいですね　

当方は、83なら、73でも、74でも、75でも　特に気にしないので、
番号（年式）にこだわりのある方は、どうぞ　＾＾；）


それにしても、なかなか、ＧＴ３までの道は　遠いですね。。。
きっと、ＧＴ3って　凄いんでしょうね～♪　☆▽☆）

夢見ているうちが　きっと楽しいんでしょうね♪

最近、９９３の軽量化をしています。。。　＾＾；）

フロントには、ＲＳのようにカットオフスイッチもつけました
（これは、普段乗らないので　セキュリティーでバッテリー上がりを防ぐためにも）

リヤのエンジンブロアー類も、カップカーのダクトで、綺麗さっぱり
ブロアーレスになりました
（エンジン冷却がすこし心配ですが・・・　＾＾；）

そして、室内は、リヤ周りの背もたれ・リヤボードなどを撤去・・・

ドア内張りも、９６４ＲＳのものがストックしてあったので交換・・・

今日は、禁断のエアーバック　運転席・助手席を撤去
（ＲＳのようになりますね　＾＾；）

※ちなみに、なぜか？任意保険は　エアバックレス車になっている（謎

で～、リヤシートの座面は　のこしていたのですが　＾＾

マターロールバー（アルミ製のイミテーション）をとりつけるのに、
カーペットが邪魔なんで、

ん～ん～

かなり迷った挙句・・・

え～い！！　カーペットはがして

カップカーだ！！　っと　天からの声があったとか　なかったとか？！

ま～９９３ＲＳの本物は　どうせ高くて買えないし・・・＾＾；）

ＲＳっていっても、クラブスポーツが欲しいし・・・

ということで、多分。。。

もう戻れない？！　リヤシートの座面とカーペットを剥がす予定です。。。

写真は、取り外したエアバック＆エアバック用のニーパッド？周りです。

※（外においておいたら、今日は黄砂が凄くて、汚れてました。。。汗）

次は、やっぱりガラスですかね？！

フロントフードも、ＲＳのアルミにして、

あとは・・・排気系ぐらいしかかるくするところが・・・

（９９３って意外と軽量化するところがないんですよね。。。
　フェンダーとかも純正で軽いし、フレームのアンダーコートもないし　＾＾；）

バンパーの芯をとるわけにはいかないので・・・（汗

あ・・・ロールバーを入れるってことは・・・　＾＾；）

サイドバーをいれれば、ドアをカーボンに出来る？！

ん～　でも、そうすると、ＰＷを外したりしたくなるので、

結局いろんなものが、なくなって

お気に入りのキーレスは　手放せないので、やめておこう。。。　＾＾；）


（悪魔のささやきは、こわいですね。。。）

知り合いの業者さんの所に、ガルウイングがいました☆　＾＾；）

あとは、定番のモノクラフトＧＴ３００エアロに、
アペックスタービンなどのターボですね♪



それにして・・・このガルウイング・・・　＾０＾；）　

おそらく　田舎のおじいちゃん　おばあちゃんには、
きっと外車にみえることでしょう　^^;)


以前、ＭＲ-Ｓターボの　ポルシェＧＴ-３ルックエアロ（某ショップの現在は廃盤？！）に乗っていたときのこと・・・

近所の散歩してた知り合いのおじさんに、

【これ　外車？！　もしかして、イギリスのスポーツカーじゃない？！】

といわれました・・・　＾＾；）

自分では、とってもポルシェのつもりなんですけど・・・　。＿。；）
（夜みたら、絶対ポルシェ！！って自信があったんですが・・・　＞＿＜）


もちろん、自分

【それって、　ロータス　エリーゼ　ってやつじゃないですか？！　＾＾；）】

と　ツッコんだのは、いうまでもありません・・・　。＿。；）

ひさしぶりに・・・（約一年ぶり？！）
家の敷地からＲＳを出しました（ｗ
調べてみると、うちが所有してから、
トータルで４０００キロほどしか乗ってないのですね＾＾；）
（といっても、うちのカエルの中では、多いほうかと。。。ｗ）

まだ、内緒ですが、みんカラで　うちの９６４ＲＳ売却予定に
興味をもって頂けた　次期オーナー様候補の方に
現車確認＆簡単な試乗会して頂く為という理由を作って
他県まで、ドライブです☆（４６９００キロ代に突入・・・）

もちろん　わざと　山側の道で移動します♪
（かえりは、表ですが、途中からは　学生のころから、
　８６でキンコンキンコン♪鳴らしながら、帰宅した山の道をとおります　ｗ）

それにしても、この全体のソリッド感や軽さに対する剛性感　素直さ・・・
ハンドリング　ブレーキング　節度がありスコスコ入るＲＳミッション＆ギヤレシオ　
軽くて操作しやすいＲＳクラッチ　軽いハンドル　そしてフィーリングといい
このバランスは、凄いですね！！

ちゃんと操作してあげれば、面白いように走っていきますね♪

気合を入れなくても、対話しながら、無理せず操作してあげれば、
コーナー出口でメーターをふとみると・・・　
え！！　こんなに出てるの？！　と　自分で焦り　心のブレーキを？！　＾＾；）

飛ばさないと決めて家を出たのに、
（いえ、決して飛ばしているつもりはありません・・・
　　ただ、ＲＳの気持ちよさにすいこまれているだけ　^^;）

（というか、ＲＳで無理できる程の腕がないですけど。。。ｗ）
　　※ＲＳを本気で公道を走らせたら、即事故る自信ならありますけど・・・汗

真剣にならなくても、あまりにも気持ちよく、思いとおりに走れてしまうので、
あたかも自分の腕が上がったかのような錯覚をしてしまいます。
動きにも、全く無駄がないというか。。。

これ・・・あるいみかなり危険な車ですね。。。　＾＾；）

うちのＲＳは、元々ラジオついてないので、スピーカーやユニットはありません。
ずっとドライブ中は、自然に対話に集中できるのでいいのですが、
自分の腕からすると、ＲＳをラジオ聞きながらこの車を運転する自信はありません。。。ｗ
（というか、往復３時間ほど運転してましたが、
　　音楽なんてなくても、全く退屈なんてしません　このＲＳ　
　　　もっと、家が遠かったらよかったのに。。。みたいな　＾＾；）


ですが、とっても気持ちいいですね～！！
それでもって、運転しやすいので、普段から十分足につかえるとおもいます☆

さっそく、家に戻って、休憩もせず、感覚が鈍らないうちに、
ＲＳの隣の９９３に乗り込み確認！！

ＲＳと比べると、当然　いつものごとくショックを覚えるのですが・・・（号泣
ひとまず　一言・・・【全然違う・・・】　←当たり前ですが　＾＾；）

地元の悪路で飛ばせる道をわざと試乗し、
途中で、足の減衰を変えたのはいうまでもありません。。。ｗ
（セッティングは、まだまだこれからですね♪）

スタンダードカレラが　部品交換だけでＲＳになれない理由
それは、自分的には、全ての【バランス】だと感じています
このフィーリングがどうしても、出せません。。。
というか、自分の場合は、ＲＳに、文句がありません。。。
問題があるのは、操る側の人間＝自分の腕ですね　^^;)
（ＲＳを目指せば　結局ＲＳが２台以上は　費用がかかるのでは？）
　↑無理しても、本物を買う理由が結局一番の近道（お金も含めて）だと。。。

これは、おそらく９９３でも同じことだと思います。
９９３はエンジンも違いますから　さらにフィーリングが異なると思います。

では、何が有効的に出来るのでしょうか？！
それは、多分軽量化でしょう☆　＾▽＾）Ｖ

ドア内張り⇒ＲＳタイプ（先日完了済み♪）
Ｗエアバック⇒撤退ｗ（ＲＳタイプニーパッド）　
　　　　　　　　　　（先日　運転席だけＲＵＦハンドルに交換済み）
シート⇒９６４ＲＳ革バケットシート（若しくは、純正よりも軽いセミバケ）
ガラス⇒リヤ三面は、ストックしてある９６４ＲＳ薄がらす（サイズは９９３に合うのか？　謎）
ボンネット⇒以前マジェンタバードにつけていた９９３ＲＳ純正アルミボンネットｗ　塗装に出さなければ。。。泣
リヤシート（保留）⇒勇気はいりますが、撤去＆ＲＳカーペット
　　　　　　　　　（勇気の要らない　背もたれのみ、先日撤去　ｗ）
※排気系は、効果も大きく前後バランスにも　効果大ですね♪
安くてよい製品の情報を知りません。。。教えていただければ幸いです。

おおよそ　こんなところでしょうか？　＾＾；）


　それにしても、９９３のハンドルは、軽いですね・・・　＾＾；）

ＲＳに久しぶりにのったら、いろんな点で　かなりショックをうけ
自分を鍛えなきゃ！！とおもって、筋トレも考えていたのですが。。。ｗ

おそらく、ＲＳとは、ムチをもって、乗り手を容赦なく攻撃することで
まず、乗り手に　色々なダメージ（感情的にも）を与え、鍛えさせてくれる
その後に、飴を用いて、喜びと祝福を与え、これを繰り返すことで、
乗り手を育てる（精神面も前向きに向上させてくれる）
そんな一種のマインドコントロールをしてくる？
とても素晴らしい車（？）だとおもいます☆

（　↓行ったこともないので、イメージ間違ってるかもしれませんが
　　自分の中のイメージだと、自己啓発セミナーみたいな？！　爆）

本気で走らなくても、ドライバーのレベルに合わせて（成長にあわせて）
手抜きせずに毎回真剣に常に説教してくれて　鍛えてもらえて、いろんなことに気づかせてくれて　
最後には感謝するという心を芽生えさせてくれる。
それが、ＲＳなのかもしれません

上記のレッスン？を、短時間で、しかも限界まで持っていかなくても
安全領域で、乗ればすぐに体験させてくれる
このあたりに、スタンダードモデルとの差があるのでしょうか？！　＾＾；）　
（手放すの惜しくなりますね。。。笑）