あとちすのブログ一覧

ということでタービンを交換しました。
すずきさん本当にお世話になりましたm(_ _)m
画像少ないですが、整備手帳にうｐしましたのでよろしければ！
整備手帳はこちらから

今回装着したのはZ666さん特製のSPタービン(^ω^)
初めは単純にシングルカムのタービンを考えていたのですが、Z666さんがとても興味深い術を教えてくださったのでそちらをお願いすることにしましたｗ

F6Aツインカム純正タービンとDE51V前期エブリィのエキゾーストハウジングを組み合わせると、なんとシングルカム用ツインカムタービンが出来上がるというのです！しかもA/R９。
こんな流用術があるとは・・・さすがスズキ車。

Z666さん、感謝いたしますm(_ _)m


整備手帳にもある通り、ポン付けとは行きませんでしたが・・・
無事、装着することができました！

ついでにプラグも交換、番手を５→６に上げてイリジウムMAXいれてあげました(・∀・)


☆装着後インプレッション☆
まずタービンの音からして違うｗｗ
そして踏み込んでいくと・・・今まででは考えられない加速感。
ブースト計に目をやると、１ｋかかっとるｗ

いままでは0.6-0.7程度だったので衝撃。

今まで頭打ち気味だった5千回転、6千回転でも加速力は衰えず、一気にレッドゾーンへ飛び込んでいきます！
しかも低回転時はシングルカムエンジンの恩恵でトルクあるし。

うーん・・・楽しい(^ω^)


これでツインカムと互角に戦えるのではと感じました。

5速全開でブーストリミッターが効いてしまうのが気になった点でしょうか。
（すずきさん、多分あのブーストカットは純正だったのだと思います＾＾；）


しばらくは様子を見ながら乗っていきたいと思います♪