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なんだか暑いような寒いような微妙な天気ですが、みなさんこんばんは。

あれ以来コツコツと作業を行い、部品も揃って再び形になりました(^.^)









しかし、まぁ純正部品の高いこと。。。
代替になったオイルポンプ用のガスケットですが、どうも気になる。
穴の形状が合ってない気がするんですが・・・ｵｲｵｲ
まぁ、シール剤塗って使うから大丈夫だと思いますが。
この手のガスケットは全てメタルになった模様です。



かなり気合入れて各部洗浄しましたよ。



週末に載せます(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

今日はとても良い天気でしたね。

まるで初夏のようでしたが(；´Д｀)










そんな中、先週の続き作業です！

まずは包帯を巻き直したタコ足を取り付けます。




次に燃料ホースやバキュームホースを繋いで・・・



ダミーのＯ２センサーのガスケットも新調して取り付けて・・・



マフラーなんかも繋いで、一応完成。



ほんでもってオイルやら冷却水やら補充します。

で、いよいよスタート。

おっとその前にプラグを外して油圧が上がるまでカラ回し。

で、いよいよ火入れです！

んで・・・













無事にエンジン始動しました♪



しかも一発であっさり。

心配だった圧縮漏れも無く無事に回ってくれましたヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ





しかし、ここまで長かった・・・




思い起こせば去年の１１月３日にブローして以来ですから、５カ月ブリブリでございます!(^^)!


しっかし４スロの音♪はちびれますネ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


レスポンスもナニもビンビンです！



これからフリーダムのセッティング作業が残ってますが、これからのお楽しみってことで☆


関係者の皆様方、ご心配をお掛けしましたが復活しました<m(__)m>


てことで今度のツーはヨロチクビです♡

昨日の熊本は、一年で一番良い天気だったように思います。

そんな天気の中、車いじりを満喫できました（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ









今回の作業
・リザーブタンク、バッテリーを新品に交換。
・ダイナモはブラシを交換して１１１と８６のﾄﾞｯｷﾝｸﾞで出力アップ。
・セルは分解後ブラストして塗装。
・オイルクーラーのホースも新品に交換。
・大森ブロックのＯリングを新品に交換。
・カムはＨＫＳの２７２と２６４でバルタイはとりあえず１０５度。

まずはフラホとクラッチ取り付け。
フラホはＴＯＤＡです。




こんな風に吊り上げて




ゆっくり降ろして搭載完了！




ほんで４スロやらデリバリーパイプやら結線つないで終了。



ウォッシャータンクは入荷待ちです。

現在タコ足をリフレッシュ中で他にもまだまだ残作業がありますが、週末にはエンジン始動できそうです。

ＧＷには間に合うな(￣ー￣)ﾆﾔﾘ



ではまた！

８６と９２エンジンではスタッドボルトの長さや本数が違うんですよね。


いつも適当になってしまうんで、今回は同じにしてやろう！

でも、パーツリスト見てもよくわからんしぃ・・・

なので８６エンジンをよーく観察して９２エンジンも同じにしてやりました。
（写真は８６エンジンです）



そんで４スロを合体してみた。
ヘッドカバーはとりあえずの搭載用。



ついでにダイナモやセルやオイルクーラーやらステーやら・・・

あれもこれも磨いてやってるんで、完成はまだまだ先です(⌒～⌒)

今度はこいつを入れてみようかと思っとります。