ある意味

豚です。

個人の意見ですのでスルッとスルーして下さい。

CIVIC TYPE-Rの情報公開サイトがホンダ内にオープンしてますね。

実はFIT、あと判を付くだけだったのですが…中断しました。

実際世の中に出てきて、遭遇しちゃったらジェラシーが溢れ出て来ること確実です。

やっぱり1度惚れたモノは諦めきれないと言う事です。

営業マンもその点は理解してくれてるので中断要求は素直にOKでした。

なにげに後に引けない状況を作ってしまったような(笑)

価格ははっきりとは不明ですが乗り出し500万円くらい。

13年前当時、BNR34の4年落ちを520万円で購入した事を考えたら新車だし安い、のか？

まぁBNR34も伝説化してますがベースは普通のスカイラインな訳で、インパネなんかそのまんまでしたし。

エンジンやシャシーにベース車の倍、金払った感じでしたね。

結果ゲトラグが死んで終わりましたけど…(´･ω･｀)

今回のCIVICが高い！とは言っても普通のセダン、ハッチバックは300万円レベルでしょうし、ジェイドハイブリッドが300万円レベルなのを考えたら適正価格かと。

TYPE-Rは高価になるでしょうが。

ですが、普通のシビックシリーズのエンジンやシャシーやボディパーツに200万円賭けてもメーカーが保証して出してくるライン生産車には色んな面で勝てないと思いますし。

最近は大金賭けて格上を食うようなチューニングに疑問もありますし（昔は原付フルチューンして膝スリ遊びしてましたけど…）、だったら生まれ持っての性能が高い方が足もボディも破綻しないのかな、安全に楽しめるのかな、と。

まぁ名前が弊害なのかな、と思います。

CIVIC　：市民の　大衆の

ですからね、価格がかけ離れていると思うのでしょう。

が、FD2も格上のアコードユーロRより高価でしたよね。

僕はあんまり気にしてません。

名前を買う訳じゃないし。

クルマの性能や満足感と価格が釣り合ってればいいかなと。

実際高いですけどね(笑)

WRX STIも見積もり出しましたがETCやバックカメラとかオプションで着けると高いんですね！

結局TYPE-Sで480万円くらいでした。

TYPE-Rはその辺標準装備だし、AWDとFFの違いはあれど僕なんかには違いが分かる程カッ飛ばさないし。

気に入った方買えばいいと思います。

元々BNR32、BNR34と四駆乗りでしたけど、FFのじゃじゃ馬感も面白いなぁ、と思うわけです。

AWDはBNR34があるしFRはZ34がある。じゃあ後はFFのTYPE-Rがあればラインナップ的に面白い！(笑)

ある意味後に引けなくなってしまいましたが、まじめに金策練って購入したいですね。

妻は｢どうせ駄目と言っても買うだろうし、じっくり考えて決めて下さい(笑)｣

だそうです ^_^;

でもなんでTYPE-Rはあんなに非難の的なんだろう？

あ、でもEK9以降は出るたび非難されてましたね(^^;)

そんな運命なんでしょうかね…(´･ω･｀)