碧豚のブログ一覧

どうも、ここ２ヶ月で３台車検、お財布スッカラカンな豚です。


そうです、XB復活です。

11月に車検切れて、冬は忙しいし乗る暇無いなぁーと放置してました。

先日車検通して復活となりました。

軽く乗りましたが、やっぱり面白いなぁ♪

でも最近、４気筒への憧れが強いんです。

加速は低回転からトルクのあるツインが速いんですが、いかんせんハーレーベースのOHV・V2エンジン、回らない…。

４発の伸び、良いよなぁ…(笑)

てな具合です。

なんとかXB維持しつつ新たに４発を！てな企みですが嫁さんの

(*｀Д´)ノ！！！

↑
こんな表情が目に浮かびます(笑)

CB1100、CBR929RR、CBR954RRあたりがいいなぁと。

CB1100はあくまでカスタムベース、他はマフラー交換くらいでノーマルですかね。



豚の妄想は続きます(笑)

こんばんは。

豚です。

懐かしい写真が出てきました。



何年前かなぁ、13～14年前？

本田宗一郎杯・ホンダ・エコノパワー九州大会参戦時のマシンです。

工業高校でそう言う部活に出会い、即入部（笑）。

キャブレターＯＨ、遠心クラッチＯＨ、配線引き直し…いろいろやったなぁ。

本当に楽しくて充実した高校生活でしたね。

今の車やバイク弄りの基礎を学んだ３年間でした。

仲間もマニアックな奴らばかりで…（笑）

競技はホンダ製５０ｃｃ以下の４ストエンジンで燃費を競うものです。

主にスーパーカブのエンジンが多かったです。

でもクラッチカバー取っ払い、ミッション抜いてクランクケースぶった切ってアルミ板で蓋をして、シリンダーもスリーブのまわりだけ残して削り取り、ヘッドは面研して圧縮比上げてポート研磨してツインプラグ化！

オイルポンプは除去し、点滴方式で添加。

エンジンの写真は無いですが、パッと見スカスカのエンジンです。

当時からインジェクションもチャレンジしていましたが、僕らの代では叶いませんでした。

先輩たちは水冷化にもチャレンジしていましたね。

後輩たちは後にインジェクション（制御はＦコン（笑））化に成功していましたね。

僕らの代での記録は630.0ｋｍ/Ｌでした。

トップレベルになると3000km/Ｌを超えてきます。

ドライバーは小柄で軽量な同級生でしたが、閉所恐怖症（笑）

ですがマシンに乗るとフルカウルを被せてロックをしてました。

トラブって止まった時はカウルを破壊して飛び出してましたね（笑）


原点となったエコノパワー競技ですが、一般の方への認知度が低くて今でもあまり目にしませんが、本当のエコ走法を学んだり、エンジンと空力の関係で燃費が大きく変わる事を体感したり。

ハイブリッドカーも乗り方で更に燃費を向上させる事も出来るし、単純内燃機関でも同様に燃費を改善できます。

もっとクローズアップされてもいいと思うんだけどなぁ・・・。

http://www.honda.co.jp/Racing/emc/

今年も各地のサーキットで大会が開催されます。

中学生・高校生・専門学校・大学・一般・企業。

色々な趣向・工夫を凝らしたマシンが走ります。

興味のある方は是非一度足を運んで観てください♪