セブンパイロットのブログ一覧

ニューフェイスのヴィヴィオビストロスポーツには とても程度の良い樹脂製ステアリングホイールが 装着されていました。 実はこの樹脂製ステアリングホイールが 以前から気に入っています。 何を隠そうRX-R系３本スポークタイプの 樹脂製ステアリングも以前から保管しています。 その理由ですが、現RX ...
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あまり正確ではありませんが、 ビストロスポーツとRX-Rの車高には 現状このぐらいの差があります。
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ビストロスポーツ。 ルーフ後部の形状にも だんだん慣れてきました。 洗車は間違いなく楽です。
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「ビストロスポーツ」は右上です。
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この度ご縁があって ビストロスポーツを お譲りいただくことになりました。 これまでの体制は変わらないので、 ヴィヴィオ車両が一台増えることに なりました。
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季節が乾燥するにつれ、 リアウインドウへの軽い塵付着など、 車体のわずかな静電気が気になっていたのですが、 週末ピアンタオートさんで 金メッキギボシによる アース健全化をしていただいた後は そのような静電気が低下したと思います。 さらにエンジンもミッションも超安定状態で とてもありがたいです。 ...
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今年はもうすぐビストロクラブに。 少し…いや、かなり待ち遠しいです。 新エンジンと新クラッチ 更にDsレンジの組合せ …全く想像出来ません！
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オートマオイルの全とっかえ、 ディーラーでも車検工場でも躊躇する行為。 でも「ピアンタオートさん」は難なく実行。 ここでメンテを受ける度、 限りなく新車に近づくようにさえ感じます。 施工後少し回りを走ってこいと言われて試走。 ☆＝走り出しだけですぐに分かるトルク差。 こいつはFRだったなと思い ...
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LINKS JAPAN N.A. ENGINE for VIVIO Bistro Club
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走る、ということに関しては 旧ピストンもなんら問題なかったですが、 新ピストン、エンジンでは、 より緻密な走りを実現出来ることでしょう。
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