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今日は久しぶりにハヤブサの洗車をしました♪
日中も涼しく洗車日和で、気持ちよく出来ました。
で、いろいろとハヤブサの事を思い返しました。

コイツを初めて見たときは、凄い(特に見た目)のが出たなぁと思いました。
コレだけは絶対乗らないだろうと。
一年後、バイクの買い替えを検討中、VTR1000SP-1やTL1000R、あと予算的になんとかDucatiのSSなんかを考えていたのですが、ガラッと変わってハヤブサ。
凄い変わりようです。
見れば見るほどにカッコ良くも思えてきましたし。
当時はTL1000Rが第一候補でしたが、今思うとハヤブサで良かったと思います。
他のバイクだったら、今まで乗ってたかわかりませんし、今のオイラじゃ持て余しそうですw
で、当時人気のフラッグシップと呼ばれるようなバイクは初めてでしたが、その印象は強烈でした。
なんせ、あのメーターは圧巻でした。
あんなに細かく刻まれた340km/hスケールのメーターは普通に乗ってたら、針は半分も回りません。
あの見た目に175PS、実測300km/hに達するなど、オイラには無理なんじゃないかと思ってました。
しかし、跨ってみると実に運転しやすいバイクでした。
アクセルをラフに扱うと余裕でフロントが浮き出しますが♪

うちのハヤブサは完全フルドノーマルなのですが、当初はほんの少～しだけ弄ってました。
とはいえ走行性能には全く不満はありませんでしたし、ドレスアップ程度でした。
マフラーも変えていたのですが、正直、見た目だけです。
更に、うちのハヤブサは北米仕様なのですが北米仕様は欧州使用等と違い、車両の両サイドのＦブレーキキャリパー部とテールカウル下部にリフレクターが付いてます。
ほとんどの人は必要ないのでコレを外してると思います。
しかしオイラは逆に付けちゃいました♪
コレで完全に購入時の状態に戻りました。
こだわる人や、追求する人は、まだまだカスタムすべき部分が多く残されてるのでしょうが、オイラのような軟弱ライダーはノーマルで十分です。
本気の加速時はＧで余裕で意識が置いてかれます♪

ただ、そんなオイラも少しだけ改善したい部分はあります。
ブレーキホースとステップだけは変更したいなぁと。
ブレーキのききに不満はありませんが、タッチはより確実になりますしね。
ステップは、自分のポジションに合わせる為には必要だと思います。
攻めないオイラでもノーマルのままだとけっこう簡単にステップを擦る場合もありますよねぇ。

しかし…、今のハヤブサや他のバイクは凄い事になってるんでしょうねぇ。
コイツに乗り出してから８年も経ったのですからねぇ。
そりゃぁ変わってるでしょう。

ついにこの時期がやってきました。
忙しい時期が！仕事に追われる日々が！！
お盆までは日曜日しか休みは取れません…。
もちろん、毎日残業です。
そして、日曜日は家族サービス。
バイクや車に触るチャンスは土曜の晩だけ。
よし、バイクをいじろう♪と思ったらバイクのセルが回らない…。
このバイク、バッテリーの持ち悪すぎっ！！
結婚してからというものなかなかバイクに跨れずにいたし仕方ないか～。
実はコイツ、一年前にあまりに動かさずにいたらタンクが錆びてしまい、交換したばかりなのでした。
マメに見てたつもりでも毎日乗る車と違い、気が付けば1～2ヶ月ほったらかしなんてことも。
正直煩わしいと思った事もしばしば。
でもコイツで色んな所に行ったりしたし、結婚する以前に県外に住んでいた頃は車ではなくコイツを日常の足として利用し、活躍してくれました。
そんな思い出いっぱいのコイツを手放したくはありません。
こんな不器用なバイクとの付き合い方ですが、オイラ以外にもバイクとこんな付き合い方をしてる人は多いはず。
多くの人がそうやってバイクから卒業していくのでしょうし、そうやって乗らなくなった知人が何人もいます。
同じように、3年前に嫁のバイクは売られていきました。
当時は子供が出来たからもう乗れないだろうと思っていました。
それが当然だと思いますが、今は子供が大きくなったら再びバイクに乗ろうと嫁とよく話をしています。
実は嫁もバイク乗りでオイラも勿論なのですが、別にバイクで出会った訳でもなく嫁とのバイクの思い出はあまり無いので、一緒にツーリングにでもいってみたいなぁ、と。
数年先かなぁ…。
いや、十数年先か…？。
乗りながら維持していくよりも、なかなか乗れずに維持してく方が大変だろうけど、こんなオーナーでゴメンなっ！！と思いつつ土曜の夜中にバイクの洗車を始めるのでした。

隙を見つけて乗ってやるけどね♪