■ナビゲーション

☆さとやん☆の愛車 [トヨタクラウンハードトップ]

整備手帳

作業日：2008年5月24日

アッパーアーム逃げ加工　その①

Item: アッパーアーム逃げ加工 その①
Author: ☆さとやん☆

ボディ加工は怖いですが（剛性低下の問題で）
チャレンジしてみます。
とりあえずＨ形にサンダーで
切り込みを入れます。

その前にタイヤハウス側から
ドリルで中心位置を決めておきます。

次にｱｯﾊﾟｰｱｰﾑの先端に突起物を当てて
ジャッキでｱｯﾊﾟｰｱｰﾑを上げて
無理矢理干渉させますｗｗｗ

かなりもっこりしたきましたｗｗｗ
反対側も同じくもっこりさせます。

この状態で試乗しましたが
まだ当たってるみたいなんで
後日もうちょっと上げてみます。

溶接がうまくできるかが
問題ですが・・・

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

貧乏人らしくお金をあまり使わずに車をちょっとづついじってます(´∀｀) リアルが忙しいのであまり更新とかできないです(pω･`) ...

	トヨタクラウンハードトップまだまだいじり始めなんでしょぼいの許して下さい(´;ω;`) ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ2 ...
	日産シルビアこれは速かったｗ ☆仕様☆ 車高調 TEIN デフ機械式ﾏﾌﾗｰﾜﾝｵﾌ２本出し ...
	日産シルビアノリで買った１４ｗやっぱ１３と比べて剛性あったし乗りやすかった(^ω^)
	日産シルビア 18才の時に初めて買った車です(´∀｀) ここから伝説が始まった(ﾟДﾟ) 今や懐かしい ...

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

	トヨタクラウンハードトップまだまだいじり始めなんでしょぼいの許して下さい(´;ω;`) ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ2 ...
	日産シルビアこれは速かったｗ ☆仕様☆ 車高調 TEIN デフ機械式ﾏﾌﾗｰﾜﾝｵﾌ２本出し ...
	日産シルビアノリで買った１４ｗやっぱ１３と比べて剛性あったし乗りやすかった(^ω^)
	日産シルビア 18才の時に初めて買った車です(´∀｀) ここから伝説が始まった(ﾟДﾟ) 今や懐かしい ...