MS-07B-3のブログ一覧

　今日は特に予定がなかったので、ぶらっとホームセンターに寄ってみると・・・。
←このスピーカーが特売品として出ていました。
フロントはこれの１７ｃｍのを入れていますが、実はリアは純正のままだったので、安さに負けて衝動買いしてしまいました。
(^^;



１５６のスピーカーは、クリップでカバーを留めているだけなので、非常に交換しやすいです。
30分もかからずに左右の交換が終了しました。


そのほかにも衝動買いしたものがコレです↓

ライトスタンドとシザースジャッキ・・・。
以前紹介したライトサーベルは、光が拡散するので全体を明るくするのに適していますが、特定の場所を照らすのには少し不便でした。
今回のライトスタンドはその欠点を補完してくれると思います。

そしてジャッキについては今までフロアジャッキを使っていたのですが、ジャッキポイントに当てようと思うと、パンタジャッキで少し上げる必要があるため、億劫に感じておりました。
これがあればジャッキアップも少し楽になります。
本当はKYBあたりのが良いのですが、まぁ年に１～２回の使用頻度なので今はコレで我慢です。

しかし今の季節はホームセンターに行くと欲しいものがいっぱいで困ります。
バーベキューセットなどアウトドアグッズが大特集されてますからね～！
(^^)/

　今日は仕事の関係で愛宕山に登ってきました。









山岳部関係の方々に引率されての登山でしたので、途中から道をそれて山の中へ・・・。



自分達だけではなかなか体験できない山登りでした！

そして休憩場所は戦前まで動いていたらしいケーブルカーの駅・・・。





なかなか雰囲気がありますよね！

そして、愛宕神社に到着・・・


その後は水尾の里でゆず風呂に入って、鶏すきを食べて帰ってきました。


今日は気候も良く、最高のコンディションでした。
とっても気持ち良かったです！
(^^)/

　先日行った「イタリア自動車雑貨店」で買ったもののひとつが、このクアドリフォリオ（四葉のクローバー）のエンブレムです。
アルファのレーシングカーにはつきものの、このエンブレム、
純正品は2千数百円するらしいですが、これはレプリカなのでなんと840円！（安っ！）
（＾＾；





サイドにはステッカーを貼っているので、リアに貼ってみました。(^^)v
840円で味わえる”ささやかな幸せ”・・・でした。

翌日撮影画像追加↓

さて、昨日深夜まで格闘して交換したホイール＆タイヤですが、市内を少し乗っての感想は・・・・。








①重量が軽くなったおかげで出足が良くなり、ブレーキの効きも向上

②サスペンションの動きがスムースになりギャップでの接地感が増した

③ワイドトレッド化からコーナリング時の踏ん張りが効くようになった




などということは全くなく、すべてそんな気がするというレベルでした。
多分、数日経てばわからなくなってしまうと思います。
(^^;

でもアピアランスは間違いなく変わりました！
旧↓

新↓




旧↓

新↓



ちなみに子供達には「レーシーで格好良い♪」と好評でした。

　私は１５６の純正ホイール、通称”梅ホイール”が大好きです。
純正とは思えないデザイン、さすがイタリア車だと思いました。
このホイールが履きたくて１５６を買ったと言っても過言ではありません！
ですから、これまでもホイールは換えずに乗り続けてきました。

しかし、使っていると気になるところも出てくるもので・・・。
それは6.5Jのオフセット41.5というサイズからくる、ボディ面からかなり奥まった感じ。
そんなわけでGTA純正の17ｲﾝﾁを履きたいと考えるようになりました。
これならボディ面とのツライチ感もあるし、独特のデザインはそのままにインチアップできてしまうのです！
しかし、いろいろと調べてみると、このホイールかなり重たいらしい・・・。
何人かの方がGTA純正を履いた後に、重さを理由に軽量ホイールに履き替えていらっしゃいます。

もともと気に入っているホイールなので、スペーサーで外側に出すことも検討しながら、梅ホイールを履いていました。
しかしそろそろタイヤを替えなくてはいけなくなり、このまま16ｲﾝﾁを履き続けるか迷ったのですが、梅ホイールも16ｲﾝﾁにしては重いらしく、軽量ホイールにするとハンドリングやブレーキフィールが激変すると聞き、衝動的にオクでポチってしまいました。

軽量ホイールの代名詞、超定番ホイールの”パルティーレ”です


仕事が終わって帰宅し、22時頃から作業開始です。
今回のテーマはなんといっても”重量”ですので、家から内緒でヘルスメーターを持ち出し、計測します。
パルティーレはだいたい18㎏ですね。


固く締まったホイールボルトに苦労させられながら、交換していきます。ジャッキアップも大変ですので、油圧ジャッキは必須かもしれません。


ちぇ～んじ！！


ホイール単体で3㎏くらい軽いらしいのですが、持った感じも確かにパルティーレの方が軽い気がします！

四輪かえる頃には結構、ヘトヘトでした。
しかし楽しみな計測が待っております。
梅ホイールの重量は・・・

えっ！！・・・、大して変わらないじゃん！
(; o ;)
4本全部を計測した結果は↓の通り


まぁヘルスメーターでの計測なので目安程度ですが、そんなに大きくは変わらないようです。人間の感覚なんて適当なものだと痛感しました。
あとタイヤの減り具合も影響しているようで、梅ホイールは磨耗の激しいフロント2本が軽かったです。パルティーレはほぼ新品タイヤなのでその分不利なのかもしれません。

しかし、ショック！！
明日、走ってみますけど・・・、多分フィーリングは変わらないのでしょうね。
今回交換したメリットはツライチに近づいたことくらい？
(; o ;)/