うにゅうのブログ一覧

あと2週間で走行会です。
いつものTC1000ですが。

で、今は冬仕様になってしまっているので、いろいろ戻さないと走行会に耐えられません。


・車高調
　TEIN⇒TODAに。

　フロントは丸ごと交換。
　リアはアームの動き幅が狭いので面倒なんでスプリングだけ。
　ハネについては減衰力増し増しで誤魔化すｗ

　とは言っても、そのスプリング交換が面倒なのよ・・・　ギリギリで押し込んであるから。


・ブレーキパッド
　パッドはフロントがCCR⇒MX72に。
　リアがSSM⇒MX72に。

　パッドは前回の走行会から交換してなかったのよね　＜ずくなしｗ
　CCRもまだ残ってるけど、前後統一したかったので悩んだ挙句にMX72をチョイス。
　摩擦係数は全体的に引きあがった感じなのかな。

　しかし順調に予備パーツが増えるわ・・・。
　SSM前後、レース用のフロント、CCR2セット（フロントのみ）・・・当分困らんな。


・ブレーキローター
　スリット⇒ディクセルのPD
　スリットにあまり意味を感じないので、いつもプレーンです。
　ヒートクラック入ってるので、そろそろ交換しないと心配です。

　リアは予備パーツとして残しておけるかな、減ってるだけでクラックもないし。


・アライメント
　フロントをざっくりと15mmくらいトーインに調整したいのです。
　現状、17mmくらいアウトになっているはずなんで。

　リアは右を純正値に戻す。　＜左は戻してある

　これで、ほぼトーがゼロになるので、燃費とタイヤ磨耗にも良い影響が出るはず。
　トー10mmで走行抵抗20％増し、らしい。　ホントか？


・ボンネット
　カーボン⇒カーボン
　走行会用に、ダクトのついたやつに変更
　水温対策です。


・タイヤ組み換え
　・・・の前に、タイヤが装着可能かどうか確認しなきゃ。
　可能だったら、フロントに履かせる17インチを組み替えに出します。

　リアは、今まで使ってた3年モノのA048を使えばいいかな～とか。

　もし履けなかったら？
　その時は冬になるまで使ってたホイルにストックしてある新品のR1Rをつける。
　☆が2本ボウズなんで、山の残ってる☆をリアにして、R1Rをフロントに・・・でいいはず。
　1週間前になって天気予報が雨っぽかったら、こっちのバックアッププランにするか。
　2年モノ＋3年モノのSタイヤより、1年＋新品のラジアルの方が安心だろｗ




・・・とまぁ、計画だけは完璧なのですが。
問題は時間がないことと、作業ペースが遅いこと。

今日は左側のみ作業したのですが、
　・フロントの車高調整
　　⇒交換完了
　・フロントのパッド・ローター
　　⇒交換完了
　・フロントのアライメント
　　⇒ロッドが緩まず、断念
　・リアのスプリング
　　⇒左右同時にジャッキアップしないといけないので場所を借りて後日
　・リアのパッド・ローター
　　⇒パッドは交換したけどローターを止めているネジをナメかけてしまって作業中止
　　　　折角なら一気に両方新品にしたいので、明日パッドを戻して後日セットで交換

・・・こんだけの作業で、午後終わっちゃったよ（汗
4時にもなると寒くなってくるし、5時くらいにギブアップ。
実質4時間しか作業できなかった　＜午前は気温上昇を待ってたｗ

しかしまぁ、作業の手際が悪いわな。
フロントのアッパーを外すんで、フロントガラス下にあるワイパーとかカバー類を撤去したんだけど、引っ張るだけでいいのか、何か忘れてるネジとかクリップがあるのか、忘れてたし。
ま、1回しかやってないから仕方ないと言えば仕方ないんだけどね・・・。

あと、TODAの車高調を組む時、キャンバーをつけた状態にしておかないとアッパーが装着できません。
ステンメッシュのホースが邪魔ですorz

とりあえず明日、また午後しか使えないけど、左リアのパッドを元に戻してから、右側のF車高調、パッド、ローター、の交換だけはやってしまいたい。
リアのパッドとローターとスプリングは来週場所を借りてやるから。
あと、タイロッドも。

タイヤのマッチング確認も、来週でいいかなぁ・・・。
時間があったら明日の夕方にでもやってしまうか。

と、そんな感じです。

プロフィール変更してないんだけど、今はFD2乗っているのです。

ローテンプ入っているのです。

ラジエータ強化してあるのです。

おかげでとりあえず74度くらいで安定するのです。

でも、すぐに80度とか90度を突破するのです。








オイルクーラー？

ボンネット？

それくらいしか対策を思いつかない。

でも、オイルクーラーはVTECの動作に関係してくるからあんまりつけたくないんだよね～。











ちなみに水温補正が入るのは85度かららしい。

純正だと90度？　情報源不明。

や～、この前の走行会、普通に90度後半まで逝ってたよ・・・　そりゃパワーダウンする罠。

一説によると、90度台だと20馬以上落ちるんだとか。

燃料も増量してるし燃費悪化だね。



手っ取り早く対策できないものか・・・

こちらも同じFitの話。

初代Fitの持病らしいのですが、浸水するのです・・・トランクが。

気がついたときにスペアタイヤのところを覗き込んで雑巾で拭いてたりしたのですが、さすがにスマートじゃないんで・・・




ゴムパッキンを外してみた




ここの溶接の隙間が怪しいです




だって、下にこんな感じに水の跡が・・・




錆が進んでいましたorz




よく見れば他にも鉄板の隙間が・・・





思うに、リアハッチのボディ側のところ、合わせてある鉄板の枚数がそれなりに多くて、鉄板の隙間がそこかしこにあるのですよ。

で、流れ込んできた水が上から下に流れる時に、ゴムパッキンの外側から内側に入り込んできて、この鉄板の隙間に流れ込んでしまうと。

一見すると外に対して穴は開いていないんだけど、パッキンの内側から浸水するという状態になっているんだと思います。





そんなわけで、鉄板の隙間はコーキング剤で埋めておきました。

硬化を待っている間に寝てしまったので、気づいたら暗くなっていましたが（汗

リアハッチの開口部の下側半分以上をコーキングしておいたので、これで大丈夫だと思います。



これから秋雨とか多そうなので、効果に期待ですかね。

初代Fitね。

リアシートが可倒式なんですが、シート上側のレバーとシート下側のキャッチの間はワイヤーで繋がっているのです。

で、そのワイヤーを固定するプラスチックの部品が割れて、ワイヤーがフリーになってしまっていたので、部品を取り寄せて交換してみたのですよ。



ちなみに、以前タイラップでの修理を試みたんですが、大きさ的に無理でした。

一時的にタイラップ＋瞬着で直ってたんだけど、やっぱり壊れたとかねｗｗｗ




取り寄せた部品






とりあえずシートのキャッチを外します






キャッチのカバーを外します






こうやって引っ張ったほうが楽です






これも外します






カバーはずれた！






ぶらぶらしてます






こんな感じに持って、はめてみます








最初、ピンセット使わずに手でやろうとして15分くらい頑張ったけど無理だった。

ピンセット使ったら15秒くらいでできたｗ

プラの部品がキャッチ側にはまったら、あとはワイヤーを元の位置に戻すだけ。

ちょっとキャッチを押してあげないとワイヤーがはめられないけど、その辺は知恵でカバー。




最後に、カバー類を元に戻して終了。














ちなみに、部品代は150円くらいでした。

元値10円しないだろｗ

あと、親が部品を受け取りに行ったら、受付のねーちゃんが「あの・・・部品・・・渡すだけでいいんですよね・・・？」と言ってきたとか。

そりゃそうか、普通なら車を預けて作業してもらうってもんだろうしね。

個人的には、この程度の作業で依頼するという感覚が全く分からないわけだが・・・。

いつも行ってるTOYOTAのディーラーは部品だけの発注とかよくやってたけど、今後はHondaのディーラーにも部品発注することになるだろうから、あのねーちゃんには慣れてもらうしかないなｗｗｗ

「ばっくかめらへのみち」　って入力したら　「バックカメラへの未知」　って変換された。

確かに未知の事が多いので間違いじゃないかもしれない。








ということで、ポータブルナビへの入力アダプタは発注済（まだ届いてないけど）なんですが、一番の問題が配線です。

純正のバックカメラの配線が、どのコネクタでナビに入力されていたのか、それを確認しないことにはカメラの映像を拾ってくることが出来ません。


ネットで散々探しましたが、情報はなく・・・

で、そこで気づきました。


　「ディーラーで配線図見せてもらえばいいじゃん！」


まさに、頭の上に電球が灯った状態です。

というか、そんな簡単なこと、さっさと気づけよって話ですが。







で、フィットのリコール対応のついでにディーラーで確認したら


　「シビックハイブリッドの整備書ならあります」


とのこと。

メーカー純正ナビ（ディーラーオプションではない）なら車種違っても一緒だら？って思ったので確認させてもらったら、見事にビンゴ！

コピーをもらってきました。


　※　写真貼ったら消えたorz　※


Dカプラ(12P)というのがバックカメラの信号で使われているようです。

たしか、「未使用」ってなってる信号線の幾つかはAUX（ビデオあり）の入力になってるんじゃなかったかな。これについては変換ケーブルがあったはず。





そんなわけで、あとはナビ側のバックカメラ変換アダプタが届けば、バックカメラが使えるようになるはずなのですが・・・。

届かねぇorz

ま、納期3週間とかだったから、今頃作ってるんだと思うことにします。