なごやんBRZのブログ一覧

只今。。。
お江戸滞在中で。。。

おらくる@GRFさんと。。。
二人オフ！
さらに。。。
車無し！！！w







究極の。。。
プチオフ☆
って感じですね！？

場所は。。。

かねてから。。。
行きたいと思っていた。。。
『もんじゃ焼き』のメッカ月島♪
です！


もんじゃ焼き。。。
お好み焼き。。。
焼きそば。。。

そして。。。

カルビ！！！w
をつまみに。。。
車の話題などで盛り上がりました☆

シメは。。。
あんこ巻！！！
これも。。。
またサイコーでした☆


おらくるさんには。。。
全てを段取り頂き。。。
ほんとうにありがとうございましたm（＿＿）m


また。。。
機会があれば。。。
水道橋でお願い致します☆


＊明後日までコメ返できないので、ご了承お願い致します

本日は。。。
Dにて。。。
エンジンオイルを交換しました☆

本当は。。。
スピードハートのオイルにしたかったのですが。。。

スバルカードのオイル券（？）があったので。。。
今回も。。。
カストロールの0W-30＋EPLにしました♪

かなりいい感じになりました☆




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ところで。。。
昨日のブログで。。。

中途半端な。。。
温度表記が気になったので。。。
（17-22-27度の表記）
少しだけググッてみました♪

まずは。。。
華氏・摂氏の変換。。。

最近は。。。
便利なサイトもあるようで。。。

華氏・摂氏変換マシーン。。。
なるものがあったので。。。
変換してみました♪


ダイアル表記を華氏に変換すると。。。

17 → 　62.6

22 →　71.6

27 →　80.6

で。。。
微妙にキリ番ではありません（＾＾；
（華氏60-70-80で変換してみましたが。。。これも×w)



ここで。。。
アメリカはどんな表記かなという事で。。。
見てみますと。。。

こんな感じです☆











65-75-85
（キリ番でしたw）

ここで。。。
変換マシーン再登場♪

で。。。
摂氏に変換すると。。。

こんな感じです☆



65 →　18.3

75 →　23.9

85 →　29.4


こちらも。。。
キリ番にはほど遠い。。。www

で。。。
自分的な。。。
判断は。。。

日本人より暑さに敏感な西洋人は。。。

日本仕様より。。。
やや。。。
低めの設定にした♪
って感じですwww
（全く根拠はありませんw）


ちなみに。。。
ドイツのWRXは。。。
こんな感じです♪











英国と同じです♪

この表記は。。。
（17-22-27度の表記）
欧州仕様って感じですね☆
（英国・ドイツ以外は確認出来ていませんが）



という事で。。。
結論は。。。
さらに謎が深まった！
でしたwww
（＾＾）




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＜追記です＞

sino07さんから。。。
的確なアドバイスを頂きまして。。。

17-22-27度の表記は。。。
快適指数ということが。。。
判明致しました！！！

確かに。。。
快適そうな数字だったりします！！！w
（＾＾）v

久々の。。。
プチ欧米か？！ネタ。。。
ということで。。。

エアコンのスイッチを。。。
英国風にしてみましたw




でも。。。
パット見。。。
変化なし？！w


なんか。。。
間違い探しみたいです♪


コスワース。。。
CS400も。。。
これだったり☆

まさに。。。
自己満の世界！www

先日取り付けた。。。
オカルトパーツ♪

サイクロン３の。。。
インプレです☆









その前に。。。
購入の経緯をwww


まず。。。
このパーツを購入するまでに。。。
自分なりに。。。
かなり調べてみました。

事前調査では。。。
賛否両論w
様々でしたが。。。


参考にした意見は。。。


低速トルクはアップするらしい♪
が。。。
高速では抵抗になる♪
（これは先日頂いた彦一さんのコメントそのものでした）



そうと分かっていながら。。。
なぜ購入したか？？？
といいますと。。。




この製品の取説によると。。。
セッティング場所は。。。

エアクリ－ナBOXに続くインテークパイプ。。。
エアクリーナBOXの穴（白丸部）♪
です。
（画像クリックで拡大します）



マイGH2インプだと。。。
φ５５mm。。。
断面積は23.74c㎡


サイクロンをいれた場合。。。
約４割程断面が減るとすると。。。
開口部の断面積は。。。
14.24c㎡


調べた参考意見は。。。
この状態でのインプレになる訳です。




じゃー。。。
エアクリーナBOXの穴の次（赤丸部）。。。
にセットすればどうだろう？？？
（画像クリックで拡大します）







という事で。。。


計測してみると。。。
柿本チャンバーのインテークホースは。。。
φ73mm。。。
断面積は41.83c㎡。。。
サイクロン装着後の開口部の断面積は。。。
25.09c㎡


エアクリーナBOXの穴の断面積が。。。
23.74c㎡ということは。。。
急に断面積が減る事はなさそう？？？♪

ただ。。。
サイクロンの奥行分狭い区間が4-5cm長くはなる。


これなら。。。
多少の抵抗あっても。。。
効果はあるんじゃないかな？？？

という事で。。。
購入しましたw
（かなり説明が長くなってしまいました）




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インプレ。。。
ですが。。。

街乗り。。。
高速。。。
山道。。。
上り。。。
下り。。。

200km程走ってみました（＾＾）




が。。。

やっぱり。。。
ダメでしたwww

柿本チャンバー。。。
ひじょ～に！！！
良く出来てます！！！
（＾＾）

という結論に達しましたw



＊本日取り外しましたwww

本日。。。
エアクリのフィルターを。。。
洗浄しました♪

前回から。。。
3,000km程度走行したので。。。
少し早めのメンテって感じです☆




K&Nのフィルターは。。。
今まで使用していた社外品より。。。
空気の通過率が高い感じで。。。
かなり気に入っています！


でもって。。。


交換の為。。。
チャンバーの一部を取り外したので。。。

＋αを！

という事で。。。





サイクロン３という。。。
オカルトパーツを。。。
取付けてみましたw

空気の流れがらせん状になり。。。
より早く。。。
空気を取り込む事が出来るらしいw
です☆


もし。。。
感じが良くなければ。。。
取り外すつもりですw

どうなりますことやら♪
（最近オカルトづいてますw）