| メーカー/モデル名 | メルセデス・ベンツ / Eクラス セダン E200 アバンギャルド スポーツ_RHD(AT_2.0) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | どっしりとした乗り心地、静粛性、取り回し |
| 不満な点 | サイドミラーによる視界不良（特に、運転席側）。コラム式変速機。ウィンカーレバーがハンドル左側。E200のイージーエントリー機能はステアリングのみとしているため、バケットタイプの運転席シートとステアリングの間が狭くて乗り降りのたびに窮屈さを感じる。 |
| 総評 |
高速走行の直進安定性、乗り心地は抜群です。 2.0L直４ターボの加速性に不満を持っていらっしゃる方も見かけますが十分です。 ランフラットタイヤの評判も分かれますが、 街乗りの段差では気にするほどではありません。 クラウンHVからの乗り換えで車幅が広くなることで取り回しが心配でしたが無用でした。 燃費については想定範囲内ですが、ハイオク、街乗り10.0km／L、高速13.0km／Lは前車から見劣りします。 |
| デザイン |
 
4
スタイル、カラーは言うことなし。とても気にっています。
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
パワーはそれほどいらないので必要にして十分。
コラム式レバーは、後退時しっかりブレーキを踏み込み車が停止しないとリバースに切り替わらない、操作には慣れが必要。 |
| 乗り心地 |
4
乗り心地は硬めで静粛性は抜群。振動はほぼ感じられない。
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| 燃費 |
2
燃費は仕方がないでしょうね。
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| 価格 |
3
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