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そんなわけで、今年最後の大物イジリングになる予定のデザートイーグルさんとこの車高調です。

取付はショップにお願いしたのですが、色々と苦労があったみたいです。

1つはショックを固定しているボルトがナメてたということ。
私で何代目のオーナーになるか分からないこのカプチですが、どうやら足廻りの交換歴があるようで、ショックを固定するテーパー状になっているボルト2本程が完全にナメてたようです。幸いスズキ部販に在庫があったらしく純正ボルトを取り寄せ、タップ切り直しで装着できたようです。

2つ目はショックとサスペンションアームの干渉です。
この辺は確実に個体差だとは思うのですが、御存知の通りカプチーノはWウィッシュボーンサスペンションなのでフロントのショックはアッパーサスペンションアームの内を通る形で装着されます。このアッパーサスペンションアームに車高調の調整皿が干渉してしまったのです。干渉部分は全長調整の部分？要はケースとネジ部の調整するところです。最初に装着した状態でクリアランスは約2mm。試走してみると見事に干渉したようです。この対策として干渉部分を5mm程削って貰いました。

で、この干渉の要因なのですが、考える第一要因は個体差。
第二要因が可能性大らしいのですが、簡単に言えばメンテ不足・・・
つまりブッシュが死んでる！そうです。
車高調を装着した状態でミリの世界ですが、振れちゃうのです。
ブッシュはひび割れ、やせ細ってる。幸い切れてはいないようですが、次は何が何でもブッシュ交換しろ！とショップの方に言われちゃいました。
この状態で4輪アライメントテスターにかけても無駄なので、ブッシュ交換が終わったらアライメント調整しようね！ということになりました。

しかしですね、、、スズスポのサスペンションブッシュは1式3万程ですが、工賃が10万を軽くオーバーするので今はMUULee！

ショップの人にはアライメント出てないから微妙に左にハンドルとられるよ？とは言われたのですが、私にはまったくもってわかりません。ナイス鈍感力！

まぁ18年間一度もブッシュ交換されてないであろうことは予想してたんですがねぇ、こんな結末とは（汗

※現在ナラシ中なのでパーツレビューは後ほど！