困っています(ーー;)

相性ゎあるかと思いますよ(^_^;)うちのパッソも一時期同じ症状でましたし…純正で異常ないのであれば…

ググると相性が悪いのがあるってヒットしますね。
パッソの時は１９８０円の物でも大丈夫だったんですけどね(^_^;)

そういうのは良くありますよね(^^)

俺も何回かありました（笑）

別のメーカーの物に変えました。

ラクティスでも同じところのバーナーで大丈夫だったんですが・・・。

安いのを買ってまたダメだったら、ちょっと高くても良い物を買おうかな？って思ってるんですが、その情報が無いんですよね(^_^;)

バラストが悪いわけではなさそうなので、原因はバルブではないですかね。バルブのW数などで純正バラストと相性が悪かったりする場合もあったかと…
あとは、D4S/D4R 共有タイプとかだと部品の取り外しをしないとだめだったりもします。
量販店でも値段の割にいいバルブはありますので、試してみてはいかがでしょうか。

コメントありがとうございます。
純正のも発光部？がちょっと変色してきています。
もしかするとそのうち不点灯になるのでは？って思ってます。

説明不足で済みません(^^ゞ
シェードのないＤ４Ｓを付けてます。

次に買うのならメーカー物にしたいと思います。

こんばんは。

私はランプ系は全く無知なので拡散の為いいねしときます(^^;

こんばんは(^^)

ありがとうございますm(__)m

良い情報があると助かります！

突然の書き込み失礼致します。
ちっちゃい整備工場で働いています。

恐らく瞬間的な電力不足かと思います。
純正交換タイプとのことなのでおそらくリレーレスなのかと思いますが、リレーを付けるのが解決の糸口になるかとおもいます。
バーナーのソレノイドの負荷が大きく、電圧降下を起こすために不点灯となります。

リレーは自作も可能ですよ。
バラストの配線を太めのもの(2.0sqぐらい)で作り直すと治るかも知れません。プラスもアースもコネクタの直前の配線に追加で割り込ます感じです。(自作の場合はプラス側にヒューズを！)
プラスはヒューズ電源取り出しキットみたいなのを使ってアクセサリーからとるといいかもしれません。
一番いいのはリレーキットを導入することですがリレーだけで手に入ったかな？？

あとは案外バッテリーがダメだったり。新品ででかいの積むと治ったり。

フォグと同時点灯がダメだったりもしましたね、順番につけるかフォグ諦めるか、フォグの配線もやりなおすか。。

参考になりましたら幸いです。

コメントありがとうございますm(__)m

えっと・・・
私の場合はバーナーのみ交換になります(^^ゞ
なのでアドバイスいただいた部分は純正のままです。

ですが、アドバイスの内容はとても勉強になります。
車の電気、電子に関しては全くわからず
いつも皆さんに教えていただいてるんです(^^ゞ

ちなみに電装品などは純正ＯＰ。
ウーファーなども付けていません。
なのでバッテリーも問題ないと思います。

フォグも規定のワット数のバルブを入れてますし、普段フォグは点灯させてません。

純正のバーナーでも同じ症状が出ればＤラーに出せるんですけどね(^_^;)

純正で３ヶ月ほど過ごしてみるしかないですよね。

相性なら両方ともなると思うけど？？？？？

消えちゃうやつを反対側に付けても同じ症状が出ますか？

純正のバーナーも変色してきているので様子見ですかね。

右側だけっていうのがおかしいですよね。

そっか！
左右入れ替えるっていう手がありましたね！
今度やってみます(^^)

数分で切れちゃうってのがこないだエッセでありました。
バーナーが原因でFAって事にしましたが。。。

この際超安いバーナーを短いサイクルで交換ｗｗｗ

同じですか！

今日ＡＢで値段見てきたんですが
ＰＩＡＡで19000円位、フィリップスで15000円位、カーメイトので10000円ほど。
安いバーナーで1980円？
う～ん・・・
安いのが意外ともったりして？ｗ

純正のままなのはお話から理解しております。
純正の配線がショボいんです。これ、ほんとです。純正HIDは配線をハロゲンと共有するために細く作られていたりするのです。
決して安いバーナーのせいだけではありません。
左右入れ替えてもまだ右だけが切れる場合は間違いないです。どうしてもそのバーナーを点灯させたいばあいは、リレー追加してください。
なぜ右だけ切れるのか、電気はどの場所にも同時に同じだけ流れるわけではありません。いろんな場所で消費されて電圧が落ちます、ちょうど川の下流のような場所がたまたま右のヘッドライトだったのでしょう。
その川を太く、真っ直ぐ抵抗が少ないようにバッテリーからの電気を追加するのがリレーです。それにより電圧の低下を防ぐことができ、安定して点灯させることができます。
それでもつかない場合はコンデンサを追加する方法もあります。
また、ハイブリッド車の場合動力モーターにもたくさんの電気を使うので、電圧降下は起きやすくなっています。

なぜ純正バーナーではならないのか。純正はそこまで計算してバーナーを設計してあるのです。
具体的にいうと12vで来ている電気が点灯時には9v以下にまで低下します。
純正は8v以下の電圧にもなんとか耐えますが社外品の中にはそうはいかないバーナーが多いです。

ちなみにちらつく場合はノイズですが、これはバラストが純正で取り付け位置を変更していなければまず大丈夫です。

ご理解いただいてたんですね、失礼しました(^^ゞ

とてもわかりやすい説明ありがとうございます！
右だけが・・・というのが理解できました。

どうしてもこのバーナーでと言うわけではないので他のもので良いのですが、６０００Ｋにはしたいです。

純正のバーナーがそこまで計算されてるとはビックリです。
とすると、有名メーカーで純正同等の耐久性がある物を探すしかなさそうですね。

プリウス乗りの方のレビューなどを参考にしてみたいと思います。

ありがとうございましたm(__)m

今のパッソに付いてるヤツが買ってすぐの時になったんです。


んで、カーメイトに連絡したら初期の仕様のバーナーだとそういうのがあったので、今出てるやつは対策したモデルなんで新しいのと交換しますと言って変えてもらいましたよ(^^)

それから今までトラブル無しです。

知り合いのも変えてと言われて変えたらなったんですよ。

その人は買い直しましたね。

あ、安売り品から安物に（笑）

まぁ、多分俺のと同じ症状かと思いますよ( ･`ω･´)

あぁ・・・そういえばその話し聞いたことがあります！

これだけハイブリッド車が増えてるので大丈夫だとは思いますが、買うときはメーカーに確認したほうが良さそうですね。

今日ＡＢで値段見たら、カーメイトのＧＩＧＡで９８００円位でありました。

明日にでもバーナー出してるメーカーに聞いてみます(^^)