通勤快速のアドレスV125(2022年2月売却)がかなりくたびれて来たので、次の足として我が家にやって来ました。 2011年式とアドレスより2年新しいだけですが、走行距離は購入時3346㎞と少なめでした。 相場よりかなり安かったんですが、野外保管車両なのか、ボルトナット類やホイール、フレームに ...

フルモデルチェンジのセカンドバージョン 平日の仕事中は4トントラックでこのアイコン使ってます。 ヘム活やHEMUの集いにも出没します imoちゃんプロデュースのヘピバラ

2025年6月2日我が家に入庫（26982km） 某オークションで相場よりかなりは安く落札したものの、一応エンジンはかかる程度の見た目ゴミのポンコツ… フロントフォークのインナーチューブは点錆びだらけ、ブレーキは固着気味、あちこちあるみの腐食やサビやらでボロボロ… 車体番号とボディーカラーか ...

次女の初めての車です。 ミニライトスペシャルターボ 2WD AT 後期 古い車ですが、可愛いという理由で指名買いw 年式によってシートの素材が違ったり、メーター周りのデザインが違ったりと、よくよく調べると微妙に違うんよねw 娘の希望は内装は黒のレザーシートに双眼メーター、ミニライトのフロアマ ...

次女の通学&下駄として我が家にやって来ました。（2018年9月16日降臨、中古車　925㎞） ホワイトゴールドパールにオールペン ビーノDX（XD50D 2012年式 13PL） 次女が社会人になってからも通勤快速として活躍していましたが諸事情により売却となりました。

若かりし頃の戦闘機ですw 大学のバイクの仲間が2ストに乗り換えて峠を走り始めたので、じゃあ俺もと手に入れましたww VTスパーダから乗り換えで、スクーター以外では初めての2ストでした。 乗り始めの頃はエンジンブレーキの無さにビビったりもしましたが色々と2ストの走らせ方を学んだ単車でした。 ...

とにかく毎日走りまくってました。 ひと月半ごとにでデフとエンジンオイル交換したりとメンテナンスにお金かかって仕方なかったです。 走行会やジムカーナ的なステージを好んで走っていたので、エンジンには手を入れず、足回りメインで仕上げてました。 主な改造箇所 スズキスポーツ　コンピューター スズキス ...

Dトラッカー125増車により、通勤のサブマシンに降格 そろそろ走行距離6万キロ近いんですが、最近エンジンのヘッド辺りから微妙にオイルが滲んできました。 いよいよ大金かけてメンテナンスするタイミングなんでしょうが、自賠責保険が切れる2021年9月には引退させるつもりです。 次の足（Dトラッカー ...

ほぼ自分が乗ることは無く、相方さんが乗ってます。 かなり古いモデル（平成18年【2006年】式） 2025年9月27日、次の車の下取り車としてドナドナされていきましたw 2010年に4年落ちの中古車で購入して15年乗り、今までで一番永く乗った車になりました。

初期のミライース 2012年式 納車時の走行距離 25427km ボディカラー コットンアイボリー Gグレードなので オートエアコン、ウインカーミラー、運転席のシートリフター、リアシートのヘッドレスト、アルミホイール装備 ナビ、ETC、バックカメラ元々付いてました。 燃費が良いとの評判なんで ...