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ドナ男くんのヘッドを空けてみました。
ヘッドはずして、シリンダー抜いて・・・
おや、こんなところにロッカーアームがあるね。
・・・えぇ～？

コンロッドやんけ。

どうやったらコンロッドがこんなに曲がるのさ。

ドナ男くんのエンジン、クランクカバーが分割式だったから使いたかったんだけどな～。
原付エンジンに時間を費やしたくないので切り捨てて、次に進む・・・



オリジナルエンジンの配線はなんとかわかりそうだ。
インターネットは便利だなぁ。

これはダッシュボードからエンジン部へ向かうハーネスの束。
スイッチ類とガソリン計とオイルレベルSWとCDIと灯火類などのもろもろの配線が黒で統一。
最悪だ・・・。
せめて色分けしてくださいよ・・・・。
メーカーも良く作れたなコレ。1本1本線を引いていったわけでもあるまいし。
これが最大の鬼門だな。

BUBUのペダルがイマイチなので、ペダルを変更すべく、入手しました。
BUBUアクセルペダルの板の部分ぐらいバリを取って欲しいですね。
これじゃビーサンで運転したら怪我するじゃないか。

写真の上がFDのペダル。下がBUBUオリジナル。
コレ中古？というような美品が送料込みで1500円で手に入る時代。
便利な時代になりましたね。

FDのペダルはアルミ＋樹脂製。BUBUはタケオカが自前で鉄で作ったものです。
悲しいかな、FDのペダル一式よりもBUBUオリジナルのペダルの方が重い・・・。
切なくなりますが、メーカー恐るべしです。


これにあわせてブレーキマスターシリンダも入手。
タンク分離式のものにしました。
ペダルと、マスターバッグの車種やメーカーが違うのに、ボルトオンです。
メーカー違えど、ブレーキメーカーは同じだから、ネジ規格が同じなんですね。
ただ、今回はマスターバックは使いません。負圧が無いですから。
素材として使います。

あと、ドナ男くん、うまく動きませんでした。
初爆のあと、クランクが固まります。
抱きついてるかも。クランクベアリングでないことを祈ってます。
いまさら原付エンジン空けるのもめんどくさいので後で考えることにしました。

エンジンを載せてみた。
こんな感じになるらしい。
なんとスカスカなことか。
マウントの構造がまたもや謎・・・。

あれ？ハーネスが無いぞー。
このエンジンを修復しようかと思いましたが、
車内のハーネスがブッツリ切られていたのを見て
心が折れました・・・。
さすがに配線図が無いとわからないス。

そんなときはドナ男くん登場。
レストアラーに死角はありません。


実はスクーターを触るのは初めての経験なのです。
スゲー、セルついてるし。しかも小っちぇ～！ラジコンのモーターみたい。
フムフム、こうなってるんだーと結構勉強になりました。
しっかし、50ｃｃのエンジンってテンション上がんないなー。
とりあえず、こいつを生き返らせてから移植することにします。

スクーターの燃料タンクって、キャブより上にあるのに負圧ポンプ付いてるんですね。
なんでだろー。
オイルポンプも負圧。2ストでも負圧使えるんだね。
まだまだ、わからないことがたくさんだ。
明日、草刈用の混ガス突っ込んでみよう。

BUBUのフレーム、かわいいです。

BUBUのリアサスの構造は、普通のりジッドじゃないんです。
ATVと同じで単純に巨大なスイングアーム（兆番）です。
なので当然、全くネジレを許容していません。
リアの片方のタイヤが何かを踏んでバンプすると、車体全体が傾きます。
加重がかかれば大丈夫かなと思い、重量物を載せてみましたが、
バンプした側の前輪が接地してくれません(笑)。
結局、波状路みたいな路面でしか緩衝装置が機能してくれないようです。
このままだと乗り方もカーブで外加重しないと曲がらないんだろうな。
ミニカーの中で体重移動・・・滑稽ですね。

コレ、大丈夫なのかしら・・・。

なので、リアの緩衝装置の構造の見直しをするべきかどうか考え中です。
案としては、現在両端2点で固定されている部分を廃止して、中央1点のピボッド機構でリンクし
縦横方向の規制はトレーリング＋ラテラルを予定してます。
ジャイロのピボッド機構付きスイングアームみたいな部品が手頃にあるといいのにな。
今のところ、ピボッド部は軸受けで作っちゃおうかなと思っていますが、
強度があって安価な部品で流用できるものを探し中です。
何かアイデアあったら教えてください。
スイングアームと車体フレームの間にピボッド機構が挟まるので、
ホイールベースが少し伸びますね。

こういうところがレストアの醍醐味ですね。
さらに楽しさが加速してきました。

BUBUデフのインプットがどうしてもつながらないので、
ヘルスチェックも兼ねて開腹してみました。







一生懸命、赤色矢印のようにシフトシャフトを回し、どの位置が前進でどの位置が後退なのか、
調べていたのですが、一向につながらない。
自分の中にバイクみたいな構造だろうという思い込みがあったので、
開腹してみないと気が付かなかったのですが、
な・な・なんと黄色矢印の方向へ引っこ抜くシステムでした。
しかも前進←→後退切り替えはすごいシャフトストローク。150mmぐらい。

構造は超シンプル。歯車３つのラインと歯車2つのラインが並列にあって、
インプットシャフトにくっついたドグがハマルだけの構造です。
これ、半分以下の厚みでできると思うんですが、
流石、看板屋が作った車。楽しませてくれます。
そして「あまり使うな」と取り説に書いてあるスーパーローギアも
あまり使わないでと願う意味も・・・。

私は餅屋が作った餅じゃない方が面白味があって好きです。