ｺ～ﾁｬﾝbeatのブログ一覧

IN側ﾊﾞﾙﾌﾞも磨きました～

ﾊﾞﾙﾌﾞの計量も行ってｳｴｲﾄも±0.02の範囲にそろえました

EXﾊﾞﾙﾌﾞは再生不可能でしたのでEXが手に入るまでに次はﾛｯｶｰｱｰﾑの清掃･軽量化を行います

とにかくﾎﾞﾁﾎﾞﾁやって行きますね～

ﾘﾌﾚｯｼｭ方案決定しました～ﾉｰﾏﾙﾊﾟｰﾂに手をかけて仕上げま～す

…とりあえず１本磨いてみました…
もちろんどちらが磨いたかわかりますよね～

…今のエンジンの状態が心配になってきました…

ちょっと急ごうかな～

ピンぼけでごめんなさいですm(_ _)m

２年前に載せ替えた旧エンジンからバルブを外しました～

最初から乗っていたエンジンは最初から白煙モクモク状態でしたからすぐに載せ替えしましたが…ちゃんと持っていましたよ～
旧ヘッドのジャーナル部は油周り不良でカムも変形するほどボロボロでしたが…
バルブはどうでしょう？？？

燃焼室カーボンたまりまくりでバルブシートにまったくあたってませんでした…

…とりあえず…磨いてみます…が～…右下のＥＸ側のバルブが白いのがわかりますかあ～…カーボンがセラミック状態で…カッターで削ってみましたが…
…さて…

今日改めて現実を知りました…
知ってはいましたが純正のオーバーサイズピストンの件です…
いくら何でも在庫はあるだろうと甘い考えでいて…注文前に確認したら…
｢在庫はありません｣っとあっさり…

｢ガアアア－－－－－－－ン｣


…さて皆さんどうしましょう…

ノーマルサイズの供給はありますが…
オイル上がりはもう下記の対策しかありませんよ～

(1)シリンダーブロック新品交換…約１０万(部品代のみ)…
(2)シリンダースリーブ打ち変え…約８万…
(3)68φピストンに変更 …約６～１０万(部品代…)
(4)在庫を持ってるショップにオーバーホール…(１０数万～…)

何か情報知ってたら教えて下さいm(_ _)m

カーボン除去で苦戦してしまい…リューターを使用したのが運の尽き…

磨いちゃいました…ＥＸポート

もう少し段差と細かいキズがありますから時間をみつけて再度磨きます
ついでにＩＮポートも磨いちゃおうかしら

しかしなかなか手強いですね～研磨…

あくまでも目標は基本ノーマル･リフレッシュです