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またまたお漏らしをしてしまいました・・・
近所のタイヤ館へRE11Aの見積もりをとりに行ったのですが、駐車場に戻るとバンパーの右下あたりに水溜りが！
触って匂いを嗅いで見ると、案の定クーラントでした・・・orz

家に帰ってから原因を探ってみたのですが、ホース等は問題なし。
アンダーカバーを剥ぐって、下から覗き込んでみるとラヂエター本体からの漏れでした。

写真で、フィンの一箇所だけが黒くなっているのが分かっていただけますでしょうか。
見た目はつぶれ等の異常は無いのですが、クーラントをぬぐうと直ぐにまた垂れてくるぐらいの勢い。（汗
きっとピンホールが出来てしまっているのでしょうね。

うーん、漏れ止め液で止まってくれれば良いのですが・・・

うちの子、お漏らしをするんです。

ってインプレッサの事なんですけどね。(^^;
先日フルバケの補修をするにあたり、車を少し動かしたんです。
そうしたら地面に小さなシミが！

臭いを嗅いでみると、どうもデフオイルっぽい。
んでデフを覗いてみたら、案の定写真のようにオイルが滲んでいました。
ドレン口にクラックが入っているのは知っていたんですが、遂にお漏らしをする迄になってしまいました。(>_<)

まあ十年選手だから仕方がないかな。
修理はお金がかかりそうだなあ～
ついでに社外デフでも逝っちゃいますか！

うちの子、お漏らしをするんです。

ってインプレッサの事なんですけどね。(^^;
先日フルバケの補修をするにあたり、車を少し動かしたんです。
そうしたら地面に小さなシミが！

臭いを嗅いでみると、どうもデフオイルっぽい。
んでデフを覗いてみたら、案の定写真のようにオイルが滲んでいました。
ドレン口にクラックが入っているのは知っていたんですが、遂にお漏らしをする迄になってしまいました。(>_<)

まあ十年選手だから仕方がないかな。
修理はお金がかかりそうだなあ～
ついでに社外デフでも逝っちゃいますか！

昨日のネタですが・・・
擦り切れたSP-Gの補修をしました。

最初はDIYで生地の張替えを検討していたのですが、生地だけの部品は取り寄せられず、シートを預けての作業になるそうでした。
しかも生地の交換で65000円！からとの事。
更には写真の青いのは限定品（？）だそうで、生地の在庫が無くて黒になってしまうかもとの事！

高いうえに、黒になって帰ってくるんじゃあねえ～
ということでDIYで作業してみました。

激しく生地の色が違うのはご愛嬌ということで・・・（汗

RECARO　SP-G　の補修

今日は以前から部品だけは仕入れていた、ベルト2本とテンションプーリーの交換をしました。
プーリーの交換は4年ほど前にやっていて、音も出ていないかったのですが、10万キロ超え＆ベルトを交換するついでだったので、やってしまいました。

以前の整備手帳のリンクになります。
この中で「アジャストボルト（長いボルト）を時計方向へ回して、ベルトの張力を緩めていきます。」と書いていますが、これウソです。
反時計方向へ回すと張力が緩みます。
今回、改めて確認したのですが、このアジャストボルトは左ネジになっていました。
いくら回してもボルトが硬いなー、なんて思っていました。（笑