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自転車屋にシューズカバーを買いに行ったのですが、写真のを買ってしまいました。(^_^;)
スマホをトップチューブに固定出来るバッグみたいなものです。
これで走りながらみんカラを更新できるぞ！（違）

子供のサッカーの試合で、保土ヶ谷に来ています。
意外に今日は暖かいわ(^-^)v

今日は家族であいかわ公園へ行ってきました。
ここには初めて行ったのですが、長い滑り台やアスレチック、ふわふわドームにじゃぶじゃぶ池など色々有って面白かったです。
他にもダムのたもとまで行けたりします。

今日は午後から行ったので全ては試せませんでしたが、子供たちは堪能 したみたいです。
お陰で帰りはクルマのなかで爆睡でした。(^-^)

この子ととは一夜限りの関係なんです。（はーと）

今日ディーラーに車検に出してきて、代車でお借りしたのがこのレガシィ BR9。
前回はMT ターボのB4だったのですが、今回はAT NAのワゴンでした。

オイラとしてはこの車格、車の性格からするとコッチのほうがいいかな。
でかくて静かで快適、そんな感じなのでゆったりと運転できていいですね。
マジで惚れちゃいそう。（笑

ちょっとだけ走ったインプレとしては
一番最初に感じたのはそのデカさ。
幅の大きさは前回もかんじていたのですが、ワゴンとなるとさらにカタマリとしてのデカさを感じます。

次に座ってみるとヒップポイントが非常に高いです。
普段フルバケでヒップポイントが低いのも影響しているのでしょうが、それを差し引いても高く感じられます。
そのぶん見切りはいいです。
ボンネットの端もよくわかるし、ミラーの大きさと相俟って、大柄なボディーでも意外と運転しやすいです。

アイサイト付きだったのでヒップポイントの高さと相まって、ちょっと圧迫感がありました。
アイサイト、ちゃんと仕事しますね。
流石に自動ブレーキが効くまでは試しませんでしたが、停止時に前走車に近づきすぎると警告音を発します。おそらくその後に自動でブレーキがかかるのでしょう。

静粛性は最高です。
外で聞くとエンジンノイズは大きめなのですが、車室内には殆入って来ません。

ハンドリングは流石のスバル、GDBのようなオンザレールとはいきませんが、操舵に対して素直に反応します。
運転する楽しさを感じさせてくれます。
ただ60km/hぐらいだとハンドリングがいいのですが、街乗りレベルではちょっともっさりした印象です。
そのぶん気を使わないで運転できるのかもしれません。

気になったのは低速域での足回りのバタつき。
タイヤ＆ホイールの重量にショックが負けているような感じです。
B4では感じなかったので、ショック等のチューニングの所為なのでしょう。

最近はあまりお山に走りに行ったりなくなったので、かなり欲しくなりました。
でも5年後ぐらいで良いかな。
まだまだやんんちゃなGDBに乗っていたいです！（笑

久しぶりにピザを焼いてみました。
生地に塩を入れ忘れちゃったけど、意外に大丈夫でした。(^_^;)