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ちょっと前のネタですが、バンパーを交換しました。
と言ってもバンパー本体ではなく、サイドに付いているカナードの交換です。

当初はサクッと終わらせようと思っていたのですが、バンパー本体の裏側から固定されていて、結局全部外すハメになりました。(^-^;

写真の状態までバラしていると流石に目立つらしく、色んな人が足を止めたり、話しかけてくれました。

予定より大幅に時間がかかってしまいましたが、無事に綺麗になりました。
バンパー本体にはまだ傷が残っているんですけどね。

でも大丈夫！
まだ物置には新品のバンパー一式が残っていますから！(爆)

買ってきたスポークを使って、ホイールの修理をしました。
片側プレーンスポークで、反対側がエアロスポークなので、左右でコーナリングのフィーリングが違うかも。w

組んでいる途中で、ダメージの無かったはずのスポークが折れました。（涙）
前のオーナーから数えると、恐らく２万キロ以上は使っているので、そろそろ寿命なのかな・・・

やっぱり新しいホイールを買わないと！

先日折れてしまったチャリのスポークを購入してきました。
もともとはエアロタイプのスポークだったのですが、お店にはプレーンタイプしか無く、応急処置ということで購入してきました。

ボトルの方は単なる駐車場無料券のための金額稼ぎです。（汗

今日帰ると、またカミ様からプレオ君の調子が悪いろの報告が…
何でも家に着く直前から吹けあがらなくなったとのこと。

そろそろ寿命かー、と思いつつエンジンをかけてみるとアイドリングが安定しない・・・
アクセルを踏み込むとエンジンは回るけど、吹けあがりも、回転落ちもモッサリした感じ。
何だろうと思って、ボンネットを開けてみると、写真の状態を発見！

プラグコードが1本完全に抜けていました。（爆

この前オイラが施工したときに、奥まできっちり刺さっていなかった様です。（滝汗
プラグコードを差しなおしたら、元気に走るようになりました。

考えたらこの前作業してる最中に、カミ様からお迎え来てコールがあって、あわてて作業をしていました。
作業後の確認は大事ですね。

今日は高校時代の友人と、横浜で呑んで来ました。(^-^)v