LEMONDのブログ一覧

気になりだすと
即行動。これ大事。


配線によりエアコンダクトの動きが悪い。
両面テープ止めではゴリラ支えるのにちと不安。
外からの見た目があまりよろしくない。



以上、３点の不安解消のため以下の作業に昨日着手。


配線用の穴あけ加工（桐とヤスリによる手作業）
純正の取り付けステー再利用のため両面テープ貼り直し（剥がして適当に貼っただけ）
両面テープにて装着後、3×8ミリビスにて６ヵ所固定


1昨日の１日作業に対し、慣れてきたのか２時間ほどで作業終了。

穴あけちゃったし、もうあとには引き返せないのだ。


追伸

藤四朗さんに教えてもらったグロメット近いうちに探しに行きます。ホームセンター等でも入手可能でしょうか？

また、この位置にナビをつける場合、配線隠しは穴あけよりも、デジタル表示盤との接点部に凹加工を施したほうが目立たなくてよいと思います。私の場合あとのまつりですが（笑）

初のＤＩＹです。

といっても、ナビの位置変更と配線をスマートにしただけですが。（照）

本日、達成しました。

というより、残り５０Kmあまりのため、プチドライブに諫早まで。

目的地はこちら。


スピーカーチューニングについて、無知な自分にも親切に応対して頂きました。

１、フロントとリアのスピーカー交換はフロント重視でリア側はややリーズナブルなものでもOK。

２、１０万円以内の予算なら、フロント３万リア２万位のスピーカーから選択されたらどうか？
　　（オプション・工賃含めて１０万で納める）

３、メーカーは価格帯的に国産がお勧め。
　　（ＪＢＬは安価なものもあるが、ＪＢＬらしい音は望めない。）

４、アルパインとカロッツェリアを聴き比べたところ、カロッツェリアのほうが
　　様々な音楽に対応できるように感じた。
　（中低音の響きはアルパインのほうがよく感じた）

５、今の純正の不満点である、ボリュームを２０以上にあげるとビビりが発生する
　　ことをつげると、メインユニットのアンプでは音量がＭａｘの半分位でどのメ
　　ーカーでもおおむね発生すること。またドアからの振動や反射によるビビりも
　　当然あること。

６、５の前項はパワーアンプにより解消可能。後項はデッド二ングにより改善でき
　　る。一度に様々な解消をするより、除々に予算に応じてグレードアップすると
　　いうのも選択肢にいれてみては？

７、メインユニットはせっかく購入したのだから、末永く使うことをお勧めする。
　　純正スピーカーはどの車もコスト削減の対象になっているから、不満があれば
　　交換するほうがいいでしょう。

８、見積もりだしてみましょうか？と言われたが、まだ購入予算がないので本日は
　　お断りして帰った。お店の印象はなかなか良かったです。

　　それにしても、物欲はとどまるところを知らないなぁ。

　５位・６位入賞です。

　よく頑張った。

　上位陣にも迫った。

　アンダーソン選手のコメントをみると、モビー号とロデム号の応援、伝わったと　思います。

若葉マークでSSトップタイムたたきだすとは

トニー　すげえ～
カッコよすぎるぜ！

明日もいけ～！