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１ケ月ほど前から、走行中にPブレーキ灯が
点灯するようになりました。

１５日（月）にデーラーで不具合を告げると、
ブレーキパットが摩耗するとそのような症状が出るらしい。
調べてもらうとあと２分山でちょうど交換時期らしい。
（36,500kmでなくなるかなぁ？まぁ通勤が主だからかなぁ？）
にわかには信じ難いが一応パット交換を依頼。

部品は注文しないとこないらしく、本日１８日交換してきました。

お値段は工賃込で11,760円也。
予想外の出費は痛いなぁ！

久々のSX4ネタも冴えないものでスミマセン（ペコリ）

ウチの相棒も３年目に突入。
１年点検行ってきました。

「安心メンテナンスパック」加入のため、
オイル交換を含む法定整備は無料。

気になるブレーキパッドは今の使用状況だとマダマダイケるそうな。





さて、請求された部品代はナアに？

日付変わってしまいましたが、7日は朝から休暇を利用して、
イーグルショップへ

「ローテーションの案内ハガキ届いてたんですけど」

「あっどうぞ」

無料サービスのうえ、コーヒー頂きしばし待つ。


「特に片減りも、ないみたいですね」
店長のヒト言に挨拶して、タイヤ見ると

ワックスまでかけてある。
なんとも嬉しいサービスでした。アリガトウ

本日、夜勤を終え、いつものスタンドへ。

クルマネタの更新がなかなかできませんが
月２回の洗車は継続中。

購入から２年、小傷もだいぶ増えましたが
まだまだ綺麗です。室内もわりと綺麗かな？




本日は走行３万キロを前にＡＴＦ交換もやっときました。リッター当たり1,000円ってとこでした。今までＭＴ車ばかりだったので、値段の相場は知りません。まぁ普通でしょうか。

エンジンの始動性、走行時の滑らかさ、シフトチェンジのショックの軽減、結構体感に感じるものですね。

久々にクルマの写真も（やっぱイイクルマだ）

　８：３０AM　
　徹夜勤務を終え、
　行きつけスタンドにて洗車。

１０：２０AM　
　タイヤ交換のためイーグルショップへ

待つこと小一時間履いたのはイーグルRVS

グッドイヤーなのだ。

１２：００PM
遠回りしながら２０KM程テストランして帰宅。

初回インプレ感想

ロードノイズ：
まぁまぁ静か転がり抵抗：確実に良くなってるのが体感できる。
（すり減ったタイヤからだから当然か）

ハンドリング：軽い
（これには善し悪しがあるが、カーブへの切れ込みは前よりシャープ、ただグリップは△）

そういえば、発進時にハンドル切った時の嫌な音も解消されてるし、停止時にハンドル切っても重くない。

まぁ、本格的な感想はこれからということで、、、、？
（まともな感想言えるほどのものではない、あくまで私感です。）

で、昼からも大忙し

１３：３０PM
昼飯喰って、シャワー浴びて、友人の父上の告別式へ。

１５：３０
あす未明のイベントのための「おつまみ」買い出し

１６：３０
行きつけの酒屋さんへ、注文品を受け取りに、

１７：２０
帰宅。はぁ、ひと眠りしよ！

ところでタイヤの件ですが、
昨日からすると同じ市街地走行で燃費よくなってる。（嬉）