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パーツレビュー

2008年11月6日

RAZO（カーメイト）ＲＰ１０２（レッド）・ＲＰ１06（レッド）

Item: ＲＰ１０２（レッド）・ＲＰ１06（レッド）
Rating: 3
Author: LEMOND

評価：: 3

CAR MATE / カーメイト GT SPEC FOOTREST PEDAL / RP106RE

使用感というより、インテリアとして購入しました。
（ラリージャパンの記念に何か変化つけたくて）

カーボンとどちらにするか迷いましたが、エンブレムも赤に変更したし、こちらもレッドにしてみました。

ブレーキの踏み幅がかなり横長になったので、踏みやすくなったように思います。ペダルの左側にもプレート付いてるといいのですが。ちなみに左ブレーキは不馴れで微妙な感覚がわからず、ふみ過ぎてしまいますので、右ブレーキがほとんどですが（恥）

ｍａｒｃ隊長のコメントにもありますが、
「サイズが小さめですが、フットレストが足裏とのフィーリングは一番いいように思います。」

もう少し値段が低ければおススメなのですが・・・。

関連情報URL：www.carmate.co.jp/products/detail/1278/RP102RE/

定価	10,200 円
購入価格	9,180 円

このレビューで紹介された商品

CAR MATE / カーメイト GT SPEC FOOTREST PEDAL / RP106RE

4.10

CAR MATE / カーメイト GT SPEC FOOTREST PEDAL / RP106RE

パーツレビュー件数：133件

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この記事へのコメント

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marcの人 2008年11月6日 22:09 「サイズが小さめですが、フットレストが足裏とのフィーリングは一番いいように思います。」あぁ～なんか遠い昔に書いたような気がｗｗｗフィット感は今でもいいのですが土台が外れかけていますモビーのフットレスト(^_^;)	コメントへの返答 2008年11月6日 22:19 購入前に拝見させていただきました。ノーマル以外のペダルは初めてだったので、箱開けてビックリ。ねじ止めだけで完了と思ってたものですから。少しだけですが、自分流にイジレタ事に満足しています。（笑）
呉服 2008年11月6日 22:50 左足ブレーキ常時使用の私ですｗｗｗ『右足でブレーキ』という習慣は教習所に置いてきました（笑）。今では右足以上に左足で細かくブレーキ踏めます（爆）このブレーキペダルは左寄り気味でいいですねぇ。今のペダルは気に入らない部分が多すぎるので、これはちょっと参考にさせていただきます。	コメントへの返答 2008年11月7日 0:32 左でも踏めるようにと寄せてみたのですが、やはりふみ過ぎてズン。後方をみると、警戒して車間距離がグーンと開いてる（恥）。右ふみでも踏みかえやすくなったので良しとします。にしても、ＳＸ４の運転席のペダル位置、余裕ありますよね。アクセルペダルの注意書きにドア側とのクリアランス（５ｍｍ以上）の注意書きがあったのですが、測るまでもなく無問題。ＭＴだせばいいのにと改めて思いました。
カーティス 2008年11月7日 0:33 カッコイイですねぇ。これのカーボン欲しかったけど、値段で悩んだあげく、ホームの格安品で妥協しちゃいました(-.-;)	コメントへの返答 2008年11月7日 0:47 奮発してしまいました。クルマに乗りこむ瞬間、少し優越感にひたれます。カーボンと最後まで悩みました。（嬉）クルマ屋の帰りのお財布は１００円玉１枚でありました。昼飯も食えない始末。
Ｐ&G 2008年11月7日 9:23 ペダルって交換すると、存在感がどか～んっと出るんですよね～コレは目立ちそうだｗｗ何より踏みやすいってのが１番ですね安全に確実にしっかり踏めるのは良い事ですねｗ	コメントへの返答 2008年11月7日 10:14 ありがとうございます。足元に高級感がでました。 ”高価”なものは今、買えないけど”効果”の実感できるものと思って選びました。（笑）
北の大地から 2009年5月14日 1:09 左足は主減速に使うのでは無くて、フロントをちょっと入れたい時に右足と連動させると比較的に効果はありますよ。雪道では特に効果があります。	コメントへの返答 2009年5月14日 1:16 なるほど、左チョイふみで右をグワッツとパワー乗せる感じですか？
北の大地から 2009年5月14日 1:29 ちょい踏みの場合は右足はちょい戻しですね。ＪＷＲＣの連中はアクセル全開のまま左足ガッツリブレーキという事もしていますが、我々には無縁のテクニックだと思います。	コメントへの返答 2009年5月14日 17:16 ドラテクは全くありません。まして、意図的に前後どちらかを滑らせるなんて芸当はとてもとても。フルブレーキも使ったことありませんし。アハハ

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呉服 2008年11月6日 22:50 左足ブレーキ常時使用の私ですｗｗｗ『右足でブレーキ』という習慣は教習所に置いてきました（笑）。今では右足以上に左足で細かくブレーキ踏めます（爆）このブレーキペダルは左寄り気味でいいですねぇ。今のペダルは気に入らない部分が多すぎるので、これはちょっと参考にさせていただきます。	コメントへの返答 2008年11月7日 0:32 左でも踏めるようにと寄せてみたのですが、やはりふみ過ぎてズン。後方をみると、警戒して車間距離がグーンと開いてる（恥）。右ふみでも踏みかえやすくなったので良しとします。にしても、ＳＸ４の運転席のペダル位置、余裕ありますよね。アクセルペダルの注意書きにドア側とのクリアランス（５ｍｍ以上）の注意書きがあったのですが、測るまでもなく無問題。ＭＴだせばいいのにと改めて思いました。
カーティス 2008年11月7日 0:33 カッコイイですねぇ。これのカーボン欲しかったけど、値段で悩んだあげく、ホームの格安品で妥協しちゃいました(-.-;)	コメントへの返答 2008年11月7日 0:47 奮発してしまいました。クルマに乗りこむ瞬間、少し優越感にひたれます。カーボンと最後まで悩みました。（嬉）クルマ屋の帰りのお財布は１００円玉１枚でありました。昼飯も食えない始末。
Ｐ&G 2008年11月7日 9:23 ペダルって交換すると、存在感がどか～んっと出るんですよね～コレは目立ちそうだｗｗ何より踏みやすいってのが１番ですね安全に確実にしっかり踏めるのは良い事ですねｗ	コメントへの返答 2008年11月7日 10:14 ありがとうございます。足元に高級感がでました。 ”高価”なものは今、買えないけど”効果”の実感できるものと思って選びました。（笑）
北の大地から 2009年5月14日 1:09 左足は主減速に使うのでは無くて、フロントをちょっと入れたい時に右足と連動させると比較的に効果はありますよ。雪道では特に効果があります。	コメントへの返答 2009年5月14日 1:16 なるほど、左チョイふみで右をグワッツとパワー乗せる感じですか？
北の大地から 2009年5月14日 1:29 ちょい踏みの場合は右足はちょい戻しですね。ＪＷＲＣの連中はアクセル全開のまま左足ガッツリブレーキという事もしていますが、我々には無縁のテクニックだと思います。	コメントへの返答 2009年5月14日 17:16 ドラテクは全くありません。まして、意図的に前後どちらかを滑らせるなんて芸当はとてもとても。フルブレーキも使ったことありませんし。アハハ

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