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お師匠さんの愛車 [ダイハツエッセ]

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整備手帳

作業日：2017年12月25日

純正キーレス化

Item: 純正キーレス化
Author: お師匠さん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

今回入手したエッセ、集中ドアロックは付いていたんだけど、キーレスは無い。

んで、オクにてカプラー形状が同じ車種の、受信部とキーレスキーのセットを落札してみました。
車種は２５０系ミラ。
配線加工するなら、トヨタ、ダイハツ系どれでも大丈夫だと思います。

カプラーは、グローブボックス奥のヒューズボックスの上の、ダッシュ裏のバー（
名称忘れた）の左上。
メインハーネスに白いテープでとめてあります。
しかも、バルクヘッド側に向けて止めてあるので、直接白いテープをちぎらないととれません。

仕方ないので、内張り剥がし（金属製）で、隙間からホジホジしてちぎります。

と、ハーネスがフリーになるので、手前に引っ張り出しておきます。

後は、受信部を繋いで、キーレス登録を・・・

ガシャ！

え？？？？

メモリーされたキーレスは、カプラーはずした程度では消えないようです。

んで、あとは固定って、ここしかないやん。

ステーを曲げて、サクッと固定。

でも感度悪いので、感度アップさせなきゃなー。

写真におさめたはいいけど、こんなんで理解できるのかな？
ちなみにピンアサインは、受信部カプラーを見て、右から
アース、信号、ブランク、ブランク、電源
です。
ちなみに、キーレス化によって純正のセキュリティーが自動で作動します。

キーレスでロック→室内からロックを外してドアを開ける→セキュリティ作動
ってオチになるので注意。

エッセに純正キーレスをお考えならば、運転席のドアロックソレノイドがあるかどうか確認して、

付いてればサクッとキーレス化。

無ければ、各ドアにオクなどでソレノイド付きのドアロック部の移植をすれば、いけるやもしれません。

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