ひげおやじ．のブログ一覧

久々に、山形～仙台間を一般国道を通ったので、燃費を計ってみました。
今回は、エコ運転を気にせず、普通に運転してみました。
条件は、約６０ｋｍで山岳道路（？）天候は小雨。スタットレスタイヤを装着。
それでも１５．５ｋｍ/ｌ。
だいぶ燃料費も安くはなってきましたが、本当に燃費の良い車でたすかります。

最近、燃費を計測しても、19.9km/lからなかな伸びてくれないと思っていたら、エコリングがエアーインテークから外れていました。
アルミテープで固定していたのですが、貼り方が甘かったようです。
しっかり固定して測定したら、僅かに伸びて20.7km/lになりました。

このところ、高速の80km/h走行がやっとなれてきました。その速度で走っていると、意外とアクセルをOFFにしている時間が長いと気がつきました。そんなにエンジンにも付加をかけずに走れる。確かに経済速度だと言うことを体感できます。

ECO運転をはじめてから、心配事がなくなりました。それはスピード違反です。いつも免許証の書き換えの年に捕まってしまい、ゴールド免許がもらえません（制度ができたときはもらいました）。今年が書き換えの年ですが、その心配はいらないようですね。
子供も、取り締まる側に就職しているので、迷惑はかけられないし．．．

とりあえず、ECO運転と安全運転で楽しんでいます。

また燃費ネタですみませんm(_ _)m

20.5km/l、キタ～ッ！！てな感じです。

久々に車で仙台だったので、また燃費チャレンジ。

今日の課題は、『８０km/h以上スピードは出さない』
『エアコンはこまめにコントロールする』
エアコンは、登りの時は使用せず、車内が少し冷えてきたらOFFにする。

先日の、あおぴぃ さんの『VW　エコドライブトレーニング』を参考にして、
その中の2000回転以下で走行するは、私の車がNAなので簡単に実行できました。

できるだけ、負荷をかけないよう走ってみたら、今回の数値です。

帰りは100km/h以内で走ってきましたが、燃費は16km/lでした。
80km/hのスピードは、本当に燃費が良く走れるスピードなんですね。

またチャレンジしてみます。

前回も、エコリングを装着しての書き込みをしましたが、今回も同じようなことで申し訳ないm(_ _)m

今まで乗っていた、ランクルがあまりにも燃費が悪かったので、燃費の伸びをみるとうれしいの何のって．．．
なので、いつも燃費のことばかりになってしまいます。

今回は、いつもの山形～仙台間の高速走行です。前回14.7km/lと報告しましたが、エコリングを装着して走ったら16.5km/lでした。凄い！！

装着推奨枚数が、３～６枚となっているので、増やしたらどうなるんだろう？もっと良くなるのであれば、増やしてみようと思ってきます。

この調子で行ったら、たぶん増やすでしょうね(^o^)

でも相変わらず、エアコンは付けていません(>_<)　朝の通勤時で25.0度。いつまで我慢できるだろう？

久々にブログ更新します。

先日、前回まで報告していました、山形～仙台間の区間を一般国道でなく、高速を走ってみました。

一般国道の時は、できるだけECO運転をと考えて走っていましたが、そのときは出て直ぐに、死亡事故に遭遇してしまい、時間に遅れてしまう事からECOを考えないで、普通に走っていきました。

約60kmの距離で、家から直ぐに高速に乗れることから、90%が高速走行です。それで出た数字が14.7km/l。

一般道をECOを考えて走った数字と、ほとんど変わりません。高速の通勤割りで800円で走れることを考えたら、こちらの方がず～っと楽ですね。

写真の数字ですが、本日山形～酒田まで約120kmを山形自動車道を利用して走ってきました。
この区間は全線開通しておらず、途中一般国道を走ることになります。そもそもこの区間は山岳道路で、昔内陸から海まで行くのに、六十里越と言われていたところです。月山（がっさん）から湯殿山という山間を走って行く道です。

昨日インテークに、エコリングなるものを付けて走った結果で、山岳道を走っての16.4km/lは良い数値だと思います。帰りも同じ数字が出たので、だいたいの信憑性はあると思います。

今度はもっと効率の良いところを走って、どのくらい燃費が伸びるか計ってみます。
本当は決まった条件で、継続して計れば良いのですが．．．