ひげおやじ．のブログ一覧

何故か日曜日までは、こんな感じだったのが



こんな風になっている．．．






だったのに、今は．．．



以前から、他の人がイエローにペイントしていたのを見て、結構良い色だな．．．と思った居たので、どんな風になるのか試してみました。

丁度、カウルも余っていたので、スプレーを買ってきて自家塗装をしていましたが、結構良い感じかもしれません。



当然、自家塗装なので適当な塗り方ですが、塗装屋から綺麗に塗って貰おうかな．．．
それよりも、シートの色が合わないかな？2号車の白のシートを付けてみたらどうかも、試してみないとだめかな？



昨年の今の時期、盗まれた1号車が見つかってから弄り始めましたが、誰も同じ物だと思わないでしょうね、近所の人からも「新しいの買ったの？」って言われるくらいですから。

やっと走れるようになったジャイロUP1号機、荷台とかを組む前に、フレームが錆びてきているので錆止め（？）として、ペンキを塗ってみようかと思いやってみましたが、相変わらず手抜きの作業で、自分でも呆れています。



本当だったら、エンジンを下ろし、綺麗に錆を落としてから、吹き付け塗装をすれば良いんだろうけど、そんな大がかりなことをしてしまったら、また何時乗ることが出来るかわからないし、バラした物を置いて置く所もないので簡単にハケで塗りました．．．



フレームの下も塗ろうと思いましたが、ちょっと面倒にもなってきたし、と言うより腰が痛くなってきた．．．
今度、リアのサスペンションを交換するときに、塗れるところだけになってしまうけれど、その時まで我慢（？）します。

そしてペンキを塗ったついでに、リアーのバックライトやウィンカー周りも色褪せて来ているので、塗ってみようかと．．．



これも吹き付けで塗れば良いんだけど、ハケでぺたぺたと．．．



少しはスッキリ見えるでしょうね！

これで少しは、錆の心配が無くなったのかな？



もう製造していない車種なので、大事に乗らないとダメだけど、メーカーにしたら早く新しいの買って！てな感じでしょうね。

途中で吹けなくなり、走ることが出来なかったジャイロUP1号機を、何とかしなければと思い、何時も行っているショップへ持って行きました。

そのショップまで、距離的に約8kmあるので、一体どれだけ時間が掛かるんだろう？と思っていたけれど、スロットルをゆっくり開けて20km/h位だと何とか走られる。
と言うことは、完全に燃料系のトラブル？それもキャブ？スロージェット？としか考えられなくなってきた。

何とか辿り着き、もしそれ以外の原因だとすれば、走って帰ることが出来なくなってしまうので、保険を掛けてジャイロUP2号機を走れる状態にしておきます。



久々にお目見えしましたね！（笑）

そして考えられるキャブを取り外す．．．





フロータータンクを外したり、メインジェット、スロージェットを取り外し、クリーニングしますが、雲行きが怪しくなってきたので、写真も撮らずに作業をしました。



クリーナーで全ての穴を綺麗にし、組み上げて走ってみたら、チャンと吹け上がるし、走ることが出来ました！
多分、スロージェットバルブの、半詰まり状態だったんでしょうね．．．

これでジャイロ1号機の復活になりますが、2号機に乗ったときに思ったこと．．．
ブレーキの効きが悪い！

1号機はディスクブレーキにしてあるので、制動能力はあるけれど、2号機はちょっと不安ですね。
また機会を見て、ディスクブレーキ化をしなければならないのかな？

昨年の終わり頃から、エンジンの吹けが時々悪くなり、走っていて急に出力がなくなってきていた。

多分原因は、電気系統かな？と思い、プラグに繋がっているイグニッションを交換しみたけど、それでも吹けない．．．



電気を安定して送る、レギュレーターかな？と思い交換することに。



蓋を開けてみたら、社外品が付いていたんですね．．．

そして新しい物を取り付け、エンジンを掛けてみたら良い感じだったけれど、暫く走ってみたらまた吹けが悪くなってきた．．．



もう一度イグニッションを、元の物と交換してもやはり同じ状況。

後はどうすれば良いんだろう？

キャブレターは、昨年このジャイロが見つかったときにクリーニングしているし、プラグも新しい物に交換はしてあるし．．．
何が悪いんだ？

自分の中ではもう解決できなくなっている、誰か助けてくれ～！

ジャイロ2号機が動かなくなった原因が、イグニッションコイルの不良だったので、1号機から取り外し2号機へ付けたところ動くようになった。

当然1号機にイグニッションがなくなったので、新しく求めなければならないけれど、オークションで検索しても、中古が250円～3,900円までと様々だし、中古でまた壊れたのでは元も子もない。

そこで、ホンダ用の汎用を検索したら、1,700円でレーシングコイルが売っていた．．．
なんか、名前だけでもレーシングって、特別なような気がしませんか？
価格的に、もしダメでも大きな損失はないし、すぐに注文をし取り付けてみましたが、以前よりエンジンの調子が良くなったような気がします。



本当は、エンジンをチューンしてみたいけれど、自分にはそんな技量がないので、電装系を変えただけでも変わってくるんだろうか？と思い始めました。

電装系で後何が交換できるか．．．

「CDI」と「レギュレーター」を交換しただけでも、プラグの点火効率がよくなり、エンジンの調子がよくなりそうです。

簡単に言っているけど、それも自分でできるんだろうか？電装と言うか、配線関係が一番苦手なのに大丈夫か？（笑