ひげおやじ．のブログ一覧

物欲には勝てず、
クロモリのフレームをポチっとすることにしました。

その前にクランクが必要だったので、
それをポチっとしてからフレームと考えていました。

そして今、オークションを確認したら．．．
無い！落札されている！
何時もあったので安心していたら．．．

どうするべ？
クランクだけが余ってしまう。

昨日飲みに行っている間に、こんな事になっているとは。
違うフレームを考えないと。

チューブの比較と言っても、使用してみてのインプレではなく、
見た感じや価格等についてのものです。




今回チューブを消耗品として考え（当たり前）て、
出来るだけ安いチューブを購入してみました。

今回購入したのは、

TNiクリンチャーチューブ　　700×18-23　100g　735円




Vittoria　ULTRALITE　TUBE　700×19-23　80g　 840円




MICHELIN　A1　AIRSTOP　　　700×18-23　89g　 735円



強度的には厚ければ丈夫だろうけど、
転がりを考えると薄くって軽い方が良いに決まっています。

今回購入して中でVittoriaが一番軽いく80gで、
MICHLELINで89g、TNiは100gと最大で20gの差がある。

実際この重量差を、タイヤに入れて分かるものなんだろうか？
今の自分の走りでは、なかなか分からないような気がする。

どう考えても、100gもあるTNiを何で購入したか、
売価が非常にリーズナブルで、パッチを貼らずに交換しても良いと考えたからです。

売価（今回購入したショップでは）は、
TNiが390円・Vittoriaが420円・MICHELINが490円。
割引率から行けばVittoriaが一番で、かつ重量が一番軽い。

この様に考えれば、今回購入した中ではVittoriaがお買い得？
でも390円という価格は、非常に魅力のある価格です。

今までパンクってほとんど無く、今回たまたま続いただけ。
それも画鋲を踏んだり、ガラス片を踏んだんではどうしようもないですよね。

それがなければ、ラテックスのチューブを使ってみたいんですが、
チューブでの走りの違いってわかるようになるのかな？

とりあえず今は、価格で挑戦です。

細々とパーツを購入。

一番必要なのが、チューブとチューブラータイヤ。チューブも何種類か買ってみて、試してみようと思います。

あとはCO2ボンベとＶ３用のブランケット。シフトも調子が悪いので、今度はシマノのアウターケーブルを購入。そしてチューブラーが入るツール缶。corratecもステムの長さを、同じにするためのKalloyのステム。
糊を使わないパッチとタイヤを補修するパッチ。

ほとんどがパンクに関係する物が中心です。でも本当に自転車ってお金がかかる．．．

先日チューブラーをパンクしたとき、リムセメントを利用して貼り付けたんですが、

ふと気付いたらタイヤの向きが逆だった…


せっかく貼ったのに、また剥がして貼り直し。

タイヤも貼ったばかりだから、粘着力も強く、やっと剥がした。


そしてもっとも嫌いな作業がリムセメント塗り。

どうしても垂れてしまったり、手に着いたりと周りを汚してしまう。


リムに塗ったセメントを乾かし、今度はタイヤに薄く塗るときがもっと嫌だ！

リムは固定されているから良いけど、タイヤはクニャクニャ。

これが一番汚してしまう。


こんな時チューブラーテープだと楽でいいんですが、

今回のように張り替えなければならないときはもっと大変。

テープ代もかかってしまうしね。


でも今回はうまく行き、手もリムもズボンも汚さず済みました。

リムテープを考えているんですが無駄なのかな？

セメントの方がコストも安いし、どうしたら良いのか考え物です。

昨日は家の用事があるので、長い距離は走れず、

避けては通れないコースへ行くことに。



そしてフロントディレーラーを交換調整しても、

STIからの「ガッツン！」という衝撃が無くなっていない。

ディレーラーは悪くない？ならばSTIが．．．？

今まで使っていてそんな衝撃はなかった。

フロントディレーラーを105にしてからなので、

それしか考えられなかった。

では何？もう一つ考えられるとすれば、

ワイヤー系？

ちょっと交換してみなければ．．．


昨日はcorratecで走りに行こうと思い、チューブラーのスペアーがなかったので、

FOCUSからホイールを入れ替え、空気を詰めたら．．．

ショック！！



バルブが折れた．．．


チューブもスペアー分しかないので、とりあえず前輪だけチューブラーに。

パンクしないことを祈って走るだけです。


今度はオークションで買った、ジャンクのV３センサー。

スピードを計測できたと喜んでいたら．．．糠喜びだった。

やはりジャンクはジャンクだった。でも心拍とケイデンスが計れるからいいや。


出がけに3つもショックなことが、なんか出端をくじかれた感じでした。


コース的には何時も走っているコースですが、それを逆回りで走りました。


何となく今までは、楽な方向でばかり走っていて逆回りを走りたいと思っていなかった。

そして山形のローディーが避けて通れない坂が．．．



勾配があり長い激坂（大げさ）です。いつもは下りだけで、登ったことはない。

下っていても、登りは大変だろうなと思っていました。


意を決して登ってみたら、あれ？思ったほどの坂ではない。

52Tのアウターのままで登れるし、心拍も170位だし．．．

とりあえずクリアーしなければならない坂を、クリアーしたから良いとしましょう。


移動距離：35.8km
移動時間：1時間31分
最高速度：53.68km/h
平均速度：23.53km/h
上昇距離累計：345m
下降距離累計：346m
最大心拍数：175
平均心拍数：146
平均ｹｲﾃﾞﾝｽ：57