ひげおやじ．のブログ一覧

ジャイロ2号機が動かなくなった原因が、イグニッションコイルの不良だったので、1号機から取り外し2号機へ付けたところ動くようになった。

当然1号機にイグニッションがなくなったので、新しく求めなければならないけれど、オークションで検索しても、中古が250円～3,900円までと様々だし、中古でまた壊れたのでは元も子もない。

そこで、ホンダ用の汎用を検索したら、1,700円でレーシングコイルが売っていた．．．
なんか、名前だけでもレーシングって、特別なような気がしませんか？
価格的に、もしダメでも大きな損失はないし、すぐに注文をし取り付けてみましたが、以前よりエンジンの調子が良くなったような気がします。



本当は、エンジンをチューンしてみたいけれど、自分にはそんな技量がないので、電装系を変えただけでも変わってくるんだろうか？と思い始めました。

電装系で後何が交換できるか．．．

「CDI」と「レギュレーター」を交換しただけでも、プラグの点火効率がよくなり、エンジンの調子がよくなりそうです。

簡単に言っているけど、それも自分でできるんだろうか？電装と言うか、配線関係が一番苦手なのに大丈夫か？（笑

最近、ジャイロネタしかありませんね．．．

燃料計が無いために、時々ガソリンの残量を確認しながら走っていたジャイロUP1号機も、今度は燃料計を取り付けたので、安心して走ることが出来るようになった！



苦手な配線に関しては、説明書に丁寧に書いてあり、悩むこと無くすんなりと接続することが出来た。

取り付け場所は、レッグシールドに取り付けますが、たまたまフロントボックスを取り付けた穴があったので、少し離れて付いてしまいました。



このジャイロUPは、盗まれて戻ってきてから、本当に別物になってきていますが、今までは色んな人のジャイロUPブログ等を見て、自分もこんな風に出来たら良いのにと、ただ羨ましがって見ていただけでしたが、まさか自分でこんな風にするなんて夢にも思っていませんでした。

なので、ここまで弄ってきたので、もう少し弄ってみようかなと考えていますが、後自分で出来る事は限界に近くなっているような気がします。

ジャイロUPの、フロントフェンダーが無いので、リード90のフェンダーの加工を試みました。

先に取り付けた時に、レッグシールドに当たっていたので、その部分を加工して、干渉しないようにすれば良いんです！
って、自信を持って作業にかかりましたが、結構干渉するところが多い．．．



干渉する所に印を付け、ノコギリで切っていく．．．
そしてまた合わせてみて、干渉するところを探っていく。

作業途中は、夢中になっているので写真に撮っていませんが、あ～でも無い、こ～でも無いと悪戦苦闘していました。
そして色々やって行くうちに、段々フェンダーが切り刻まれていき、挙げ句の果て取り付けられない状態になってしまいました．．．



最終手段として、フロントサスペンションのボルトに、共締めしようとなっと外したら、組むのに苦労したので諦めました。

結果的に、フェンダーが無い状態になりますが、何か良い物が出てくれば、それを利用してフェンダーを付けることにします。
まだまだ諦めませんよ！

20日から和歌山にいますが、明日の帰りに伊勢神宮へ参拝して帰りま。
前々から行きたかったので、凄く〜く楽しみです。

タイヤ屋さん、行くよ！(笑

やっと終わったと思っていたジャイロ1号機ですが、よ～く見ていくと、まだまだ手直しをしなければならない所が見えた来た。
ボディーのペイントは、10月末頃になってしまうので、お披露目は来春になるでしょうが、ケーブルをもっと綺麗に取り回し、エンジンルームも綺麗にしたい．．．

特に、オイルタンクが非常に汚いので、それをそうするか考えなければならないので、また少し楽しみが出来てきました。

本当だったら、フレームからエンジンを下ろし、フレームを塗装したり、パーツを全て洗浄した状態で直していきたかったけれど、そんなことをしていたら、何時終わるかもわからなくなってしまいますね。

そしてこの1号機、何度も話をしていますが、昨年の7月22日火曜日に盗まれ、今年の4月に2号機を購入したとたん、5月10日日曜日に廃品回収業者から見つかりましたが、原形はとどめていたけれど、直ぐに乗られる状態で無かったので、今回の改造？に踏み切りました。

盗まれる前の1号機が．．．



そして今の1号機が．．．



大きく変わったのが、フロントフォークをディスクかしたことにより、らいとやハンドル周りの変更と、リアタイヤが8インチから10インチに変更になったことですが、もう少し弄って完成形にしようと思っています。