FXDRにFXBRSブレイクアウトのリアホイール取付

FXBRSブレイクアウトの純正のタイヤ＆プーリー＆ローター付ホイールが手に入ったので、FXDRのディッシュホイールと交換です。

取り付ける前に色々と採寸。

完全互換性があることが分かったので、重量を図ろうと思いました。
そもそもブレイクアウトのホイールのスポークホイールが好きなのと、この形じゃないとチェーンロックをタイヤに通せなかったのでスワップする事にしたのですが、嬉しい誤算がありました。
そもそもハーレーの中でスポーツ志向に振った車両で、ホイールも鍛造ホイールで軽いと聞いていたので、ブレイクアウトになると形はいいけど重くなる思っていました。

ところが、タイヤ＆プーリー＆ブレーキローター（ブレイクアウトもFXDRも同じ品番です）付のホイールを家庭用の体重計で測ると、
FXDRが24.6kg
FXBRSブレイクアウトが23.2kｇ
で、約1.4ｋｇの腰下重量が軽くなる事になります。

いい事しかないですね。

むしろなんでFXDRがディッシュホイールにしたのか分からない(；´Д｀)

このスポーク型がいいです

サイズはFXDRと全く同じ２４０の１８インチです

ホイールナットはインチではなくミリ規格で３６サイズです。
後はブレーキキャリパーの取付ボルトもミリで１２ミリでしたｗ

FXDRはサブフレーム取り外すだけでホイール交換が出きます＼(^o^)／
メンテナンス性は抜群です

やっぱりディッシュホイールよりスポークホイールのほうがFXDRにはあってますｗ（※好みの問題です）

FXDRとFXBRSブレイクアウトのリアホイールは完全互換性があるのでこれから他のホイールを取り付けるときにも参考になるかと思います。

最大のメリットはが腰下重量の軽量化にもなるという事ですね＼(^o^)／