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イイね!
2011年01月27日

純正ビルシュタインから油漏れ

純正ビルシュタインから油漏れ 先日の代車はタイトルにありますように
純正のビルシュタイン製ショックアブソーバからの油漏れクレームの修理入庫でした。

いやぁビルシュタインでよかったです(いろんな意味で笑)

幸いにも、路面に油が滴るほどの漏れではなく、ピストンが動くとじわりじわりとにじみ出る感じでした。

預けたディーラーさんは
アブソーバの交換なので3時間で大丈夫です。
と何度も言われたので、代車のミニキャブバンで走りまわって3時間後に車を取りに行くと、まだASSYで取り外してスプリングを縮めてました笑

まぁ、預けて1時間後に前を通りかかったら、入庫せずまだ放置されていたので変だとは思いましたが・・・

入庫ついでに
ミッション
トランスファー
リアデフ
ACD
のオイルを交換も行いました。

これら作業も含めて、作業時間は全部で3時間ですと言われたのですが・・・

結局4時間半掛かって完成

受け取って感じたのが、接地感など走りのフィーリングがよくなりました。
ショック1本抜けていたので当たり前と言えば当たり前ですが・・・

駆動系のオイルは交換して正解でした。
抵抗感が軽減されスムーズに動く感じです。

あとACDオイルの工賃は高かったです^^;;;
まぁ、ACDのエア抜き作業が出来た=ACDポンプが壊れていなかったということなのでよしとします笑


パーツレビューもボチボチUPしていこうと思います。

では
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/01/27 21:01:07

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この記事へのコメント

2011年1月27日 22:07
ビルシュタイン、いいですよねo(≧▽≦)o

1本だけ交換で、左右のバランスが…てことにはならなかったですか?

それにしても、四駆はオイル代もバカになりませんな(><;)
コメントへの返答
2011年1月28日 10:06
前車もビル入れてましたけど、バネと減衰がアンマッチ気味でしたが今回は純正ですのでなかなかです。

ただ、ビルだから良いとか言うわけでも無いですからねショックって


通常クレーム交換は破損品のみの交換ですから両側交換は難しいですね

バランスとはいえ抜けていない限り街乗りで感じ取れるかと言われれば微妙ですから

ミッション トランスファー リアデフ3点セットだけなら1万しない位でしたから余裕があれば交換したいですね
2011年1月27日 23:59
ACDって何(・◇・)?
コメントへの返答
2011年1月28日 10:08
あくてぃぶ せんたー でふ

ですよ
2011年1月28日 0:55
ふむふむφ(゚Д゚ )

エボオーナーの意見は参考になるなぁ。

あっ、これ本当です( ̄。 ̄;)
コメントへの返答
2011年1月28日 12:43
メンテに関しては気になりますよね

街乗りは街乗りで負担が掛かりますからお財布と相談しながらですがメンテしなくてはいけないですね。


ワゴンはAYCが無いのでメンテに関しては分かりませんがf^_^;
2011年1月28日 9:29
う~~~わ!

知らなんだ!!

乗り換えたんですね焏
貴重な紫レグやったのに…


エボワゴン…
いいですねっ
素晴らしい4G63エンジンに進化したAT
最高でしょ~煜
コメントへの返答
2011年1月28日 15:24
こっそり乗り換えました笑

まだ実家にレグナムがあるので手放した感じがしませんが^^;;

廃車にでもしようかと思ってましたが、どうやら弟経由で売られていくようです。

エボワゴン・・・高かったですけどイイですよっ
4G63 MIVECターボ・・・凄いです

前車もそうでしたが今回もMTです
1速増えて6速なのでたまに迷います笑

確かエボワゴンGT-AとVR-4のATの形式は同じでしたっけ?
エボワゴンにはATFクーラーが標準で装備されるなど対策がされてますね。
2011年1月29日 2:32
あくてぃぶ せんたー でふ!!ふむふむなるほど(◎o◎)

レグナムにATFクーラー無いんだ( ̄○ ̄;)ラジェターにパイプ延びてるからてっきりあるかと・・・
VR-4捜してるけど希望のがなかなか無いね(¬з¬)
コメントへの返答
2011年1月29日 8:28
ATF専用のクーラーの話ですよo(^-^)o

エボGT-Aは小さいラジエターみたいなものが付いてます。
レグナムは油温が上がりやすくて装着している方も多いですよ

VR-4の良タマ減りましたね
そして相場が上がったような…
希望はMTのVR-4後期だったんですが、見付かっても高かったです

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