海ナコのブログ一覧

ご無沙汰しております。

久々にブログと言う事は、またトラブルです。


純正ビルの油漏れ
給油口の蓋開かなくなる
ウインカーレバー壊れる

に続き、覚悟はしていましたがラジエターアッパー側からクーラント漏れです。

地下駐車場に入った際にクーラントの臭いがしたので、翌朝確認すると…漏れてますね。
まだ微少ですが

今日はディーラーに行けなかったので、近々ト○タ行って来ます´д` ;

ロングラン保証を延長したはずなので使える…はず
そうであって欲しい
ダメならKOYOにしますが、、、

年末年始挟むから面倒です。

バッテリーも弱ってきたので交換したい…
2年使ったので潮時ですかね。

タイトルの通り、最近のブログ＝トラブル報告です。。


さて、今回壊れたのは

ウインカーレバー

です(笑)


症状としては
・AUTOでウインカー操作をするとライトが消えるｗ
から始まり、

１週間放置しておいたら、
・ウインカー操作をしてもウインカーが出ない
・手動でヘッドライトを操作しても消える時がある
・レバーを叩くとウインカーが出る時がある。
・もはや走行中の振動でヘッドライトが消えるｗ

と悪化したので
ランサーなどのOPに設定されているマナースイッチ付きのレバーに交換しようか考えましたが、

車を購入した際に、某T社のロングラン補償を延長で２年（計３年）つけたので
とりあえず保険修理できないか近所のカローラ店へ

事情を説明し、三菱に症状の確認をして補償交換OKとのことで
部品発注してもらいました。

しかし、ライトがチカチカするわ、ウインカー出ないわ不便です。。。

以前の給油口のバネ破損に続き、なんでそこが壊れるの？
という所なので、ヤレヤレと言った感じです。

ご無沙汰しております。

みんカラ潜伏中もコツコツ車維持りに勤しんでいましたが、
車が7万キロ代後半まで距離が伸びてきたのでそろそろクラッチかなぁと思いましてお店に出してきました。

そろそろクラッチかと思っていた理由は

・ミートポイントが手前になってきた
・クラッペダルを戻して1テンポ遅れるような感じ(ミート時に滑っている？)

といった感じなのですが・・・


車屋さんから連絡が来て

全然減ってないよー
まだ半分以上使えるけどどうする？

とのこと、さすがにミッション降ろしちゃったので
お店にあったⅨRS新車外しのクラッチを譲ってもらい、ついでに色気出して中古のアレをOHして入れてもらうことにしました。

完全に予算オーバーなんですが。。。まぁ、、せっかくなので・・・ボーナスの先行投資って事で笑

以外だったのが、フィーリングは悪くなっていたのにまだ使えるレベルだった事。。。

確かにGWに作手走った時も、全開で走っても滑りを感じなかったのでアレって思いましたが。。。

レリーズが若干渋いらしいのでシール類と一緒に交換してもらいます。

前車はレリーズで痛い思いをしたので。。苦笑

リフレッシュして帰ってくるのを心待ちにして、仕事します。。。

では！

長い間更新していませんでした。。。

ぼちぼちパーツレビューも更新しなきゃですねぇ

まぁ、これといって大きなネタもなく劣化の一途なんですがｗ

仕事は　やっと　年明けから本配属先で仕事してます(ﾟдﾟ)
いやぁ、ズルズルと配属先他課の応援していたら年が明けてしまいましたｗｗｗ

そんなこんなで、2012年もオンでもオフでもよろしくお願いします（遅

写真は瀬戸でうどん食べるオフの2次会でのヒトコマ

MMFお疲れ様でした

明日から1週間神奈川県某市の某企業に出張になりまして前泊のため新幹線で移動中ですw

さて

クルマなんですが今月末で車検が切れるので金曜日に出してきました

まぁ完全合法チューン車なので何事もなくDの最低料金にて完了しました

イエローフォグは純正に戻してねって言われたので事前にノーマルバルブにしましたがw

無事車検も終わったので何かしたいんですが、クルマ予算が無いので当分は維持に務めます


そろそろクラッチかなぁって感じです

地味に走行距離が多いのでメンテ費用もかさみますね
では