F50＠まろんのブログ一覧

今日は新しいレバーの感覚掴む為、上富良野までぶらっと流して来ました(*'▽'*)

新しいレバーは角張ってるせいか太めの感触。
まぁ、乗った感じはあまり変わらなかったのですぐ慣れました( ´艸｀)

っが！
このレバーは角度調整出来るのですが、調整ダイアルの下の突起で調整角度が変わります。
っで、この突起の固定が甘くたまにダイアルが一周してプラーンとなりかけて、ブレーキかける時焦ります(ﾟДﾟ;)
近い内に何とかしなきゃ(´･ω･`)

先週立ち転けして曲がったＢレバーを交換しました(ﾟ∀ﾟゞ)

うん、ちょっとお洒落になったかな？( ´艸｀)
ブレーキホースも替えたいけど、財政難で今は我慢(*´Д｀)=3ハァ･･･

クラッチレバーも交換したので、ミートポジションが変わりました。
多少調整しましたが、レバーもショートレバーになって前とは感じが結構違うので、しばらく慣れるまで時間かかりそう(^-^;)

まだまだ公開していないネタもあるけど、じんわりうｐしますのでお楽しみに～(●ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬ､ﾏﾀ!!

昨日ツーリングへ行ったブログを書きましたが、出発時に以前帯広で起きたエンジンがかからない状態になりました(ﾟДﾟ;)

スタータースイッチを押しても、セルが回らずスターターリレーのカチッ音も有りません(´･ω･`)

そこで気になったのですが、ニュートラルランプが点灯していません。
試しにクラッチ切りながらスタータースイッチを押すとエンジンが掛かりました！

そこでサービスマニュアルを確認すると(写真)、ニュートラルスイッチがオンかクラッチスイッチがオンじゃないとアースに落ちません。
最初はスターターリレーかと思ってましたが、どうやら犯人はニュートラルスイッチの様です！ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

ニュートラルスイッチはギヤチェンジリテーナの一番奥なので、アプローチが難しそう(･д･)
後はハーネスの部分断線も疑えます。
とりあえずシート下のニュートラルスイッチに繋がるカプラにコンタクトスプレー吹いてしばらく様子見るコトにします。
同じ症状ならクラッチ切ればエンジンかかりそうだし(^-^;)

とりあえず対処方法が見つかったので、これで一安心かな？
ではでは(●ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬ､ﾏﾀ!!

今日は友達と美瑛までツーリング(*'▽'*)
友達も同じ時期に免許を取り、バイクも今月納車したばかり！
そいつのバイクはドラッグスター250の新車！
むぅ…(´･ω･`)
いいんだっ！ウチのＶ子ちゃんだって、所々の部品は新品じゃいっ！ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

さて、っとゆうワケで美瑛の青池までぶらりとのんびりツーリングです。
60km/hで走っててもどんどん差が開いちゃうので、所々のパーキングゾーンで停車して、合流したら後ろのクルマ達を先に行かせるコトを度々しながら走ってたのですが…

目的地の青池2km程手前で、停車しながら友達が、追い付くのを待っていたところ、後ろを振り向いた途端まさかの立ち転けっ(ﾟДﾟ;)

サイドカウルに傷少々とブレーキレバーが曲がりました///orz///ｽﾞｩｩｩｩﾝ

まぁ、走行には支障なさそうなのでそのまま青池に行き、その後ソフトクリーム食べたり、カフェでご飯食べたりして、またのんびり帰宅しました(ﾟ∀ﾟゞ)

さて、ブレーキレバー探さなきゃ(･д･)

自学に遊びに行って来ました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
８月に自学主催のツーリングがあるそうで、定員ギリギリのところを滑り込みで申し込みして来ました( ´艸｀)

自学に行ってすぐ目についたのが写真の新型教習車です(･д･)
NC700かな？
新車でピカピカでした(´･ω･`)

…ウチの子が26年前の旧車だからって、羨ましいワケじゃないんだからねっ！(๑•́ ₃ •̀๑)
やっぱり手の掛かったウチの子が一番ですわ人´∀｀).☆.。.:*