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(わっきー)の愛車 [トヨタ カローラルミオン]

整備手帳

作業日:2008年8月25日

下回りのアーシング

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今日は友達の整備工場を借りてジャッキアップしての作業です。

これで下回りが一望できて作業がしやすいです。
2
エンジンオイルパンとエアコンプレッサーにアース追加でエンジンブロック下部とエアコンのノイズ軽減で、トルク・レスポンスアップ、さらにエンジン静音化が体感できるとのことで挑戦しました。

ルミオンのエンジン下部を観察、ネジ山付きのサービスホールが一個もありません(滝汗)これは困りました。
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ネジ山無しのサービスホールは2か所ありました。

①エンジンオイルパンとエアコンプレッサーの繋ぎ目

②エンジンとミッションの繋ぎ目付近

場所的にもミッションから最も離れた場所にありエンジンオイルパンとエアコンプレッサーでダブルで効きそうな①を選びました。

(ミッションにアース追加するとシフトチェンジの空振りがなくなりますがATの滑りがアップしてトルクダウンするそうです。)

ここには10ミリボルト、ナットで端子を挟んで締めました。

インプレはトルク、レスポンスアップ体感できました。
スムーズに加速します。(^O^)/

エアコンonでのトルク低下も改善されてるような気がします。様子を見たいと思います。

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この記事へのコメント

2008年8月26日 0:14
エンジン下部の渡りアースですよね。
サービスホールがなくて残念でしたが、それでも効果あって良かったですね。
エンジンM快感は最高潮ですね!

コメントへの返答
2008年8月26日 10:04
クランクセンサー真横にネジ山付きサービスホールがあったので、アース追加したいと思ってます。

アーシングでエンジンが変わっていくのが楽しくて、今ではアーシングの虜です。

マサさんのおかげです。感謝です(^^)v

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