マフラーアース追加

先週下回りに潜ったときセンタータイコ後方の配管、緑→の極太アースを間引きました。

ポイントを変えて青丸の所(ルミオンのマフラー配管の中で２番目にカーブのきついところ)に３８Sqのオーディオテクニカのパワーケーブルを付けてましたが、スムーズに走るけどトルクが落ちたように感じました。

今日は青丸の３８Sqケーブルを外し赤丸の所へ移植しました。

青丸のところには２２Sqケーブルを取り付けました。

センタータイコ後方の配管とリアタイコ前方の配管の繋ぎ目(フランジ部)の前方(ルミオンのマフラー配管の中で１番カーブのきついところ))に２２Sqケーブルを取り付けました。

赤丸部分に取り付けです。

１の画像の赤丸部分に取り付けたケーブルです。

ここは３８Sqのケーブルです。

１の画像の青丸部分に取り付けたケーブルです。

ここは２２Sqのケーブルです。

２の画像の赤丸部分に取り付けたケーブルです。

ここも２２Sqのケーブルです。

リアタイコ中央と入口の８Sq２本と合わせて合計５本のケーブルがマフラーに取り付けられました。

ケーブルは全てオーディオテクニカ製です。

ネオジム柱はセンタータイコ後方の３８Sqのケーブルのボディーポイントに１６×１６、リアタイコ入口手前の８Sqのケーブルのボディーポイントに１４×１４が付いてます。

インプレはトルク復活で後ろから押されるような感じで加速していきます。レスポンスも良い感じです。

エンブレの効きも変化なくアクセルから足を離しても惰性でスーっと走っていきます。

今まではアース追加、間引き時トルク、レスポンスのどちらかが低下する傾向でしたが、今回はバランスが取れて両立しているように感じます。

後はマグシートが熟成してさらに良くなるか、悪化するか様子を見たいと思います。