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(わっきー)の愛車 [トヨタ カローラルミオン]

   

整備手帳

作業日：2008年12月14日

アーシングケーブルの変更

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1
アーシングケーブルの変更
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オルタの６０Ｓｑ極太アース以外のエンジンアースを３８Ｓｑから２２Ｓｑに全て変更です。
2
アーシングケーブルの変更
[大きい写真で見る]
ボディーアースの集中ターミナルに繋がるケーブルもバッテリーマイナスターミナル電流センサー後ろの銅板に繋がる６０Ｓｑ以外はすべて２２Ｓｑに変更です。
3
アーシングケーブルの変更
[大きい写真で見る]
黄銅ターミナルから純銅５ミリ厚のターミナルに変更です。
ステーも交換しました。

お友達から購入です。

２２Ｓｑの方がノイズが乗りにくいです。

３８Ｓｑよりいいですね。
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この記事へのコメント

マサ9766
2008年12月14日 23:36
作業お疲れ様でした。

エルグランドでも最新バージョンは、22sqでエンジン渡りアース、最後に38sq極太アースでフレームに落とすスリム仕様に変更してますが、激変インプレで好評です。

ノイズ対策を考えるとエンジン渡りアースは22sqですね。
(わっきー)さんの比較インプレで確信です。
感謝してます。
コメントへの返答
2008年12月15日 1:28
こんばんは

エルでも22sq変更で激変！？

６０Sqより３８Sqの方が効果あるんですか？

せっかく６０Sq作成してもらったので、しばらくは６０Sqでいきます。

ノイズが乗ると効果ダウンですね。

22sqがベストだと確信してます。

運転するのが更に楽しくなりました。(^^)v
Scion-xB
2011年7月25日 19:34
はじめまして。
２２Ｓｑのアーシングケーブルは何メートル位必要ですか？
コメントへの返答
2011年8月21日 6:56
たぶん、４メートルぐらいだったと思いますよ～♪
Scion-xB
2011年8月21日 7:07
ありがとうございます。
ＤＩＹでアーシングするので、参考にさせていただきます。
コメントへの返答
2011年8月21日 7:32
おぉ頑張ってください。

参考になれば幸いです。

怪我しないよう気を付けてくださいね～♪

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