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どうも


お粗末でした。

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

エンジンECUの制御プログラムにおいて、アイドリング時の空気量を補正する学習上限値の設定が不適切なため、 カーボンがスロットルバルブに堆積した場合に、アイドリング時の空気量が不足するものがあります。 そのため、アイドリング回転付近でエンストに至るおそれがあります。

改善措置の内容

全車両、エンジンECUのプログラムを対策品に書き替えます。


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今年、後退中にストップしそうになったり、2回ほどエンストしたのはこのせいかな。

今月7日に、12ヶ月法定点検だったので、伝えたらECU書き換えと、アイドリングを調整してくれたけど、また書き換えてもらうようかな。対策済シールも貼ってないしね。

注文した部品とアウトランダーのミニカーを貰いに行くから丁度良いか。