KA10riderのブログ一覧

ミニバイクと言う中では2stで面白い！
ピーキーだけど扱えないほどではない、最高速で楽しむより中速で遊ぶのが良いのではないかと…

偉そうにすみません

ギヤシャフトのオイル漏れが発生しておりまして、どうにかならんもんかと…

ということで、面白そうなページを参考にしていこうかと…

https://ameblo.jp/icarus777z/entry-12513213329.html

まだ乗り始めたばかりで、評価もできないかなー

セッティング時に参考にしてる資料。


バイクブロスさんの投稿
プラグの焼け具合

https://www.bikebros.co.jp/vb/mainte/mm_00_01/

1／中心電極
焼け具合からメインジェットの番手を判断。くすぶりなら番手小さく。例)MJ125→MJ118番など。

2／電極下のガイシ
ジェットニードルのストレート径やクリップ段数調整の目安になる。例)走行中の引っ掛かり感、吹けが重い＝ガスが濃いと判断し、クリップ段数を上に2段移動など。

3／ネジ座の外周上面
明らかに燻っているときや、2ストエンジンでは濡れることもある。旧車エンジンの場合は、ある程度は燻り気味で大丈夫。そのほうがスロットルのツキが良い。例)極低速域が濃過ぎて真っ黒。スロージェットまたはパイロットジェットを絞る。SJ40→SJ35番など。

OHから2回目の給油。

150km ＋128km＝278km

まだこれしか走ってない。

とりあえず1,000kmは慣らしで…とか言われたのを忘れそうになるくらい時間かかってる（笑）


燃料入れたら、ちょっと、ぷらぷら走るかな。
暴走族に絡まれないように気をつけないと（田舎の切実な問題）