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SILVER-SONICの愛車 [マツダアクセラセダン]

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整備手帳

作業日：2019年6月8日

エンジン警告灯点灯・その後

Item: エンジン警告灯点灯・その後
Author: SILVER-SONIC

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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車検前の２月にエンジン警告灯が点灯のままとなり、このままでは車検が通らず焦り・・

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とりあえず一番怪しいエアフロセンサーを洗浄し、電源リセット。

エンジン警告灯は無事に消灯・・

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しかし、車検後にまた点灯！
仕方が無いのでネットで安い無印不良品のエアフロセンサーを購入し、取り換えたら、電源リセットしなくてもエンジン警告灯が消灯！（写真：本当に無印だ～）
やっぱり犯人は、エアフロセンサーだった？

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と一安心していたら、またエンジン警告灯が点灯・・
仕方が無いので、Ｄで次に怪しいO₂センサーとエアフロセンサーを（純正に）交換してもらいました。

この時、エアフロセンサーに良くない？湿式のエアクリーナーを乾式に変更。

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これで大丈夫！？
と思っていたら、６日後にまたまたエンジン警告灯が点灯・・
再度、Ｄで原因を調べてもらった結果は・・、「特定できず」！
考えられる事を一つ々潰すしかないそうです。

次に怪しいのは、プラグにイグニッションコイル？

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気になるのは、プラグの締め付け不足なのか、やけに汚い２番と３番のプラグとイグニッションコイル。

とりあえずＤで１番と２番、３番と４番のプラグを入れ替えてもらい、様子見となりました。締め付け不足は無し！^^;

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ちなみに、一番、怪しかったO₂センサーとエアフロセンサーを新品の純正品に交換したおかげで、マフラーには、汚れが全く付着しなくなりました。（一週間毎日乗っても綺麗です。前は２～３日で真っ黒でした。）

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現在、エンジン警告灯点灯の周期（一週間前後）を過ぎても、今の所、エンジン警告灯は点灯しておりません。
このまま、点灯しないと良いのですが・・

原因は、プラグの締め付け不足だったのか？
イグニッションコイルの不良なのか？
今度、点灯したらプラグとイグニッションコイルの交換ですかね？

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