わく兄のブログ一覧

前に書いたワークスＲのエアーダクト。

割れもそんなに酷くなく、修理完了しました。
そんでもってイソイソと装着しました。

今ワークスに付いているボンネットは自作ＦＲＰなので、
躊躇なく取り付けの穴を・・・・

今のところ、大きな加工は面倒なので取り付け用の穴だけ開けて
そのままポン付けしました。

ん～～～
なんちゃってですが、いい感じです。
自己満足ですね。

いよいよ、車検も来月になりました。

軽協に事前に聞いていて必要になるであろう、移植したパーツのコピーを
ディラーから取り寄せました。

しかし、まだ分からないことだらけ・・・
もう、直接軽協に足を運んで聞くしかないのでそそくさと軽協に行ってきました。

担当のお兄ちゃん？は腰の低い優しい人でなかなか好感触。
早速、持って行ったコピーを見てもらう。

１０分くらい待ったでしょうか・・・
担当さんが再び自分の元へ。

話によると、パーツ図的には今用意した物でおおむねＯＫらしい。

しかし、足りないものが少し・・・・・

移植したパーツの部品番号と自認書。

自認書ってどう書けば良いのか分からなかったので雛型をもらい
帰りに改造用の所定の提出書類を購入し帰ってきました。

前向きで、優しい担当さんだったので安心しました。
なんか、希望が見えて来た様な気がします。


来週にでも作成した自認書を見てもらいにもう一度軽協に行ってきます。
書類の書き方も聞いて来なければ・・・・


目指せ公認!!

たぶん、ほとんどの方が何かおわかりでしょう。
ワークスＲのエアーダクトです。
某Ｓ社のサービス工場の工場長から頂いちゃいました。

事故で新品に交換したらしく、「ちょっと壊れてるけどいる？」
って聴かれたもんで、速攻「ちょうだい。」

って訳でいただきました。

壊れるって言っても先っちょほんの少しだけ。
余裕に直ります。
って言うか直します。


いや～、直して装着するのが楽しみだ～

いや～
一ヶ月以上放置してしまいました～。
久々の日記更新です。

で、タイトルのクラッチ交換ですが、
自分の車ではなく、仕事です。

しかも、一日に二台もミッション降ろしました。
昨日の話なんですけどね。

一台目は、エブリィ。
過走行でクラッチが滑りまくり。
朝から分解にかかって、午前中にはミッション降りて
クラッチ、カバー、ベアリング交換完了。
午後一番から組み付け作業開始。
ＰＭ3：00には作業完了。

続いて、二台目に突入。
Keiワークスです。
まあ、ＦＦなんで幾分楽です。

とは言うものの、ミッションのみ降ろすのでなかなか大変。
夕方にはミッション降りてパーツ交換完了。

時間も時間になったので、その日は作業終了。

で、本日朝から組み付けでした。
まあ、なんとか午前中には作業終了しましたが
なかなか大変でした・・・・

にしても、一日にミッション二基も降ろすすとは思いませんでした。
でも、どっちの車もミッション単体で降りたからよかったです。
自分のをやるときは、エンジンごと降ろさないとだめですから・・・・
まあ、まだまだ大丈夫なんで大丈夫ですけどね～

しばらくはやりたくないのですが、そのうちにミッション三基降ろすころになりそうです。

皆様、明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。

年末、３０日から休みだったのですが何をやったと言うわけでも無く
ただただ休みが過ぎてすでに仕事再開三日目です。∵:ゞ(´ε｀*)ﾌﾞｯ

まあ、特別いい事があった訳でもないですが悪い事があった訳でもないので
良い正月休みと思うことにしています。

さて、今年は私のワークス君の車検がやってまいります。
以前からお話していたと思いますが私のワークスは元々ＦＦのＡＴ車でした。
が、今は４ＷＤのＭＴ車になっています。

ミッション乗せ換えしちゃった訳です。


んな訳で今年は車検なので構造変更しちゃおうと思っています。
なんせ初めてなものでどんな書類がいるのか分かりませんが
とにかくがんばって「目指せ公認」です。

時期が来たら、構造変更の詳細日記でもＵＰしようかな～
って考えていますが・・・

なんせ日記更新なかなかしないもので・・・・・
あまり期待しないでくださいね。

では、今年も宜しくです。