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イイね!
2010年05月23日

オーディオ修理

今日は大雨。
昨日に引き続きKeiいじり。
左前のスピーカーがガリガリ言って、音が切れたりつながったりで不快でした。
スピーカーの接触不良ではないようなので、どこかのコネクタの接触不良か、カーステ本体の故障か?
とりあえずばらしてみました。

まずは運転席まわりのフロントパネル外し。
Keiはつくりが簡単だから、整備製抜群。クルマいじりする人にはいいことですね。
赤丸の9箇所のビスを外せば取れます。


外すとこんな感じ。あまり変化ないですね。


パネルの裏側。
ハザードスイッチや、ドアミラーのコントロール部、シガープラグ、リアワイパースイッチなどが付いてます。パネルを軽く外したら、全部外してから撤去。


このクルマには前のユーザーが取り付けたウーハーが運転席の下にあります。
これには+Vacc,+Von、GND,左右音源INラインがとりついてます。
後付だけに、こいつの割り込みラインが怪しい~。


スピーカーからラインをたどっていきました。分岐のコネクタはきちんとしてます。
どうも、ウーハーが動作してないような気がしていたので電源をチェック。
犯人が見つかりました。
純正カーステ本体コネクタ部から電源を取り出すコネクタが、内部でうまく接触してないようです。したりしなかったり。
ここをつめなおして、常に接触しているように修理。
画像の、赤と青のコネクタです。良くある線材2本をはさみ込むタイプ。


結果、キチンと音が出るようになりました。
とりあえず停止状態ではガリガリ音症状もでてません。
ウーハーも音が出るようになりました。
ついでにETCとテレコントロールスターターのケーブルも隠せました。

最期に作業風景。軽自動車だけど、Jr.Zより広いし天井も高いので作業は楽です。でも、腰いたくなりましたw


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ブログ一覧 | Kei | 日記
Posted at 2010/05/23 13:40:15

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この記事へのコメント

2010年5月23日 14:26
コイの重低音〜♪
コメントへの返答
2010年5月23日 21:04
何ですかそれ?

あまりいい音しないウーファーです。
あっても困らない程度。
2010年5月23日 14:35
ウチの愛車たちの中でも
一番広いのは寸銅号です。

銀の字はフロントガラスの傾斜がきつく
思ったより圧迫感あるんですよ。

日本は軽を発展させ
衝突安全基準とか高め輸出すればいいのに。
コメントへの返答
2010年5月23日 21:06
そのアイディア賛成。
軽は排気量規制じゃなくて、さいずそのまま、排気量は自由。でも燃費は20km/Lで乗車定員は4人というのがいいと思います。
燃費良くなるなら800ccとか1000ccでもいいんじゃないでしょうかね。660ccでターボでパワー稼いで燃費悪いのでは意味ないですね。
2010年5月24日 0:07
自分もエレクトロタップは信用しませんねぇ、
被服コネクタ(ギボシ)とか閉端子で接続してますぅ。
ええ、過去に痛い思いしてますんで!(^^)!
コメントへの返答
2010年5月24日 10:05
やっぱりそうですよね。あれは線の太さを指定しているのに無視する人が多く、そうすると接触不良がさらに多発するみたいです。プロが使わない手法はダメですね。
2010年5月24日 8:37
何でも自分でやっちゃうのね♪
その姿勢を見習わなくては…。
コメントへの返答
2010年5月24日 10:10
セーブマネーできるし、何よりです機械いじりの楽しさですね。納得も出来るし。
オイル交換とも過去20年間人やショップに頼んだことないです。どれーんボルトの増し締め忘れられて高速上でオイル全部ぶちまけた経験から。

プロフィール

「[整備] #ミライース ドライブシャフトブーツ類交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/392214/car/3669090/8027018/note.aspx
何シテル?   11/30 12:23
安曇野に移り住んで30年。信州に移り住んだのは、山とスキーが好きだから。 でも、本当は車いじりできるガレージが欲しかったから。そして今は旧車ライフを楽しんでま...
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