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2011年11月07日

インテークマニホールド交換＜その１＞

Jr.Zのゴム製のインテークマニホールドにひび割れが見られてきました。
この部分はエンジンの振動と熱がキャブに伝わらないようにゴム製です。
よって、タイヤと同じように定期交換部品です。

詳細は整備手帳で。

ちなみに、冷却パイプとのパッキンがボロボロになっちゃたので発注しました。
これが入るまで修理は中断です。

Jr.Zはその間は不動車です。

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Posted at 2011/11/07 00:14:43

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エルチェ 2011年11月7日 10:31 自分の手を動かす人は尊敬します。が、これは手というより体全体を使った大仕事ですね。大尊敬です！	コメントへの返答 2011年11月7日 22:22 メカニックの方も私も手は2本。指は10本。だから、自分にもできると信じてやる。・・・・というより、いじるのが趣味のうちなので尊敬されることではないです。面白いです。
なえちゃ 2011年11月7日 23:32 ガスケットボロボロですねぇ～今回ガスケットの価格高いのであれば予備作ってみてはいかがですか? 汎用のガスケットシートとかが売ってるので新品のガスケットで型さえ取ればくりぬくだけで作れますよ(笑)	コメントへの返答 2011年11月8日 8:37 アドバイスありがとうございます。ガスケット自体は$7.55と非常に安いのですが、アメリカから取り寄せだと送料が結構かかるので検討してみます。
おかんの頭の頭 2011年11月7日 23:41 ウォータージャケットのガスケットは再利用はＮＧですよねぇあそこから漏れたら・・・・あとヒヨコが出てこないように、きっちり平面だししてくださいねぇ正直今のインシュレーターってどこのも買ったまま付けてはＮＧです。ボルト外して（Ｗナット）平面だしは是非是非ってご存知だったら失礼しました（汗）	コメントへの返答 2011年11月8日 8:39 ヒヨコって、ピイピイって鳴くことですか？面だし必要なんですか？知りませんでした。結構平面度ありそうに見えますけどねぇ。ガスケットを厚めにしてもダメですか？対格2点締めだともれちゃうのかなぁ。
ますよん 2011年11月8日 13:42 ここのガスケットは再利用禁止で、メタル芯のアスベスト（っぽい代替品）なので自作はオススメしません（紙だと漏れやエア吸いの可能性があります）ちなみにアメリカから取らなくてもＯさんのとこでも十分安くて即納、頼めば次の日には届きますよ～。ゴムインシュレーターはおかんさんが書いている通り、面出し必須です。液体ガスケットで誤魔化すのは根本対策にはなりませんｗウチのはアルミに替えちゃいました。	コメントへの返答 2011年11月9日 0:30 ダルマさんに発注メールしました。インシュレーターの平面出てたように思えますけど。□0.2程度あったんじゃないかなぁ。もしかして平行度のほう？でも、ボルト外してナットで絞めた方が楽そうですね。ナットがキャブ側。おかんさんとますよんさんって、濃いひとたちだなぁ～。

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なえちゃ 2011年11月7日 23:32 ガスケットボロボロですねぇ～今回ガスケットの価格高いのであれば予備作ってみてはいかがですか? 汎用のガスケットシートとかが売ってるので新品のガスケットで型さえ取ればくりぬくだけで作れますよ(笑)	コメントへの返答 2011年11月8日 8:37 アドバイスありがとうございます。ガスケット自体は$7.55と非常に安いのですが、アメリカから取り寄せだと送料が結構かかるので検討してみます。
おかんの頭の頭 2011年11月7日 23:41 ウォータージャケットのガスケットは再利用はＮＧですよねぇあそこから漏れたら・・・・あとヒヨコが出てこないように、きっちり平面だししてくださいねぇ正直今のインシュレーターってどこのも買ったまま付けてはＮＧです。ボルト外して（Ｗナット）平面だしは是非是非ってご存知だったら失礼しました（汗）	コメントへの返答 2011年11月8日 8:39 ヒヨコって、ピイピイって鳴くことですか？面だし必要なんですか？知りませんでした。結構平面度ありそうに見えますけどねぇ。ガスケットを厚めにしてもダメですか？対格2点締めだともれちゃうのかなぁ。
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