交換後の試走

こんにちは！
プラグ交換は効果大きいですよね！
春に向けて、クルマのコンディションが整ってくると心弾みます♪

プラグの重要性！！
わかってはいるんですが・・・・
わかってはいるんですが水平対向ＥｎｇになってＤＩＹで交換する自信がなく、
未交換のまま走行距離46000Ｋｍになってしまいました(´Д⊂ヽ

勇気を出して、お財布叩いてディーラーで交換してくるかぁ（汗

BOXERエンジンのプラグ交換はとっても大変ですよね。
１０万キロ耐久のイリジウムにしてしまいましょう。

細かい事言うようですが、スパークしてた位置の違いも影響してると思います。
レーシングカーなんて電極の出具合すら調整されてたりしますし、結構大事なポイントだと聞いております。
ＢＰでは燃焼室に出すぎて、デッドゾーンが増えますから、Ｂにしたことで良い結果になってると思います。

エンジンのオーバーホールの際にプラグの凸量を目視で確認してみました。
BPでも寸止めで当たっていないことはわかりました。
でも、かなり近いですね。

火炎伝搬経路が変わるのは確かですね。

今回は７年近くの使用でしたので、劣化も進んでいたと思います。

ともかく、おかんさんのブログ読んだおかけ気で良い結果でました。
ありがとうございました。